日記

汚水（笑）の中でゴシゴシ！




エキゾーストポートはカーボンだらけのままだが、燃焼室はそれなりに落ちる。




で、バルブシートのチェック。

うみゅー、1ヵ所だけ大きな傷がある罠。。。。



バルブ擦り合せを一所懸命やったら、、、、消えないかな？

カゴお買い物（笑）で疲れ果てたが明るいうちに実施である。



メタルクリーン300gを10リットルのお湯（60度）に溶かして、シューっとな！




裏返してシューっとな！




傾けてシューっとな！




エアガンと紙ウエスで水を切って、オイルとCRC-556で防錆を施す。



汚水（笑）は有効にノーマル改フルチューンジャンクヘッド清掃に有効に使う予定である。

誕生日にお金も無いのに買わされた新車である。



本当はローバー シティバイク206が欲しかったらしいがどこもかしこも在庫切れ。仕方が無いので製造元が同じと思われるパントーン ユニバース シティバイク206 を某オークションで一発落札！

納車の日に速攻で近所の自転車屋のおばちゃんにチェックされたのは内緒である。
あー、田舎はやだやだ！（笑）

で、ちょっと色合いがブリテッシュグリーンと違って嫌らしい。更にサドルの色も薄いとか・・・・

極めつけは、、、、この白い買い物カゴがミスマッチと嘆く。



近所の自転車屋には頼めない。。。。

近所のデポ→松任のゼビオ→松任ユーホーム→松任アピタ→安原団地の自転車屋探すが見つからず→鞍月のゼビオ→鞍月のデポ、、、、あったあった♪

武と交換完了の図。



何で替えるんだ？と言いながら、代金を払ったのは武である（爆）

LUPOといい、趣味のツケが重くのしかかっていると思うのは、私だけ？

本日、不思議な出来事に遭遇。

おばさんの1周忌でお墓への納骨に行った時の事。

10時半、、、、、

4年前に亡くなった叔父が始めた養蜂、若い独身の頃は全国各地を花の蜜を求めて全国を蜂と旅をしていた。石川の山奥から旅をしながらたどり着いた北海道、そこでお世話になった家の娘さんが昨年ガンで他界した叔母であった。今と違って、携帯も無い時代、当時としては珍しい遠距離恋愛の末に結婚。まさに、ミツバチが縁での結婚であった。今はその養蜂業は長男が引継ぎ、ひとりで商売をこなす。

事はお寺の住職が立会いのもと、長男（独身）と岐阜に住む次男（私の２つ上）家族と数人の親戚が叔母の遺骨を順番にお墓に入れていた時に起こった。

森に近い墓地の空に、無数の「虫の大群」が現れた。最初は遠くに見えたが、だんだん近づいてきた。それが、、、、、叔母の墓の上、２ｍくらいのところに群がる。。。。。

その群れは、、、、ミツバチであった。



納骨される叔母を確認に来たのか？。。。。。住職は危険すら感じたという。

そのミツバチたちは、納骨の終了と共に、何事も無かったように森に消えていった。。。。 とち蜜を求めて。。。。


もしかして、迎えに来た？


・・・・・・


叔父だろうか？




Labからデリバリーしているのは、浜で取れるアカシア蜜である。

次は、クセのあるとち蜜を食してみるか・・・・・

競争相手ナシで落札！




部品取りである。カムホルダーが欠品のジャンク。



送料のおよそ3.5倍、バルブが綺麗な事を期待する。

あれ！



カムホルダーも探して付属してくれてある♪

これでヘッドも使えたら、めっけもんである。

でも、、、、スキッシュはお約束のザクザクである。
これもタービンブロー経験ヘッドに間違いない。

あれ？



ノーマルなのにポート磨いてあるし。

ノーマルなのにバルブガイドが銅色。

更に・・・



ノーマルなのにメタルガスケット！

コレで再使用を試せる（違？）

気になるので、バルブを外してみるの図。




コッター溝近くにキズが付いてて抜けない・・・・




ノーマルなのにシートの当たりが少ない。



ノーマルなのに段付き修正済み♪

更に更に・・・・・

ノーマルなのにバルブがピカピカ♪



右側が今まで見慣れたノーマルバルブである。
やはり、エキゾースト側に異物噛みこみが確認できる。

更に更に更に・・・・・



ノーマルカムなのにカム逃げ加工♪

つまり・・・・

フルチューンヘッドでしたが、何か？（爆）

これをノーマル車と信じて買ったオーナーは、、、、幸せだったのだろうか？

OHで再使用できるのなら、、、、またまたお宝発掘♪である。

でも、、、、お宝発見しても金は減る一方である（爆）

いよいよCDデビュー♪



買いに行かなきゃ！

皆さんもどうぞ（笑）

歳は聞かないでやって欲しい（笑）

人様のエンジンをやってる場合になったので行動開始！




クランクを奪われたブローブロックをエンジンスタンドから外して、2.7リッターブロックに付け替える。

2個のブロックをリフトに載せて・・・




さくさくっと付け替えるの図。




オーバーヒートしにくくする？為にリューターでウォータージャケットのバリ取りを実施。




更に、バリ取り後の小さなバリを面取りカッターで除去。




仕上げ研石で完成！




お金があれば、交換しても良いのだが、とりあえずウォーターラインのサビと水垢をリューターで除去。




気が向いたので、ブロックに残っているガスケットを全て除去。




更に気が向いた（笑）ので外装を清掃、脱脂してブロックを耐熱塗料で塗装する。



後は、精密洗浄？で完成である。

いつでもどうぞ♪＞組み付け

いよいよである。

最近、よく見る風景だが、写真の使い回しではない（爆）




ローターを外して組み付けて・・・・




ホイールを付けて、センターナットを軽く締める。



その際にハブのガタが取れていることを確認する。

お次はリフトを下げてタイヤを接地させ、トルクレンチで締めるの図。



ｻｸｻｸｻｲｸﾙからの借り物である。
今回は手ルクレンチに頼らず、数値絶対主義でいく。
整備要領書によると、締め付けトルクは24kg-32kg。
数値だけみると、、、強すぎね？

写真に写ってる短い（でも60cmはある訳だが）スピンナハンドルで両手で力一杯締めてトルクレンチでトルクを計ると・・・・・30kg楽にオーバー

左手1本で強力に締めると、、、、、27.5kg！

コレだ！

整備要領書の中間値の感覚を覚える・・・・

え？

何か？

過去に締めた時は全て・・・・
スピンナハンドルに1.5mはあるパイプを突っ込んで締めてた。。。
明らかにオーバートルクであった。（爆）

そんなに締めなくてイイのね・・・・・orz
大人しい走りなのに寿命を縮めた原因がココにあった！（違？）

気を取り直して、さくさくと仕上げて試走である。



むふふ・・・・

ブレーキのジャダーは皆無である。
ステアリング周りの剛性が上がり、相当クイックはハンドリングを示す。

もっと早く交換すればよかった！

ハブベアリングは急に性能劣化するものではない。
ボディ剛性が落ちたと嘆いているそこのあなた、ハブベアリングを替えるとシャキッとするかも・・・・。

さ、帰るべ！



機械モノは慣らしが必須らしい。
今日は全く無理せず快適に試走をこなす。

・・・・帰宅後、仮締めしたホイールナットを増し締めしたのは内緒である。

あぶねぇ〜〜＞ぢぶん

武と2人で押していた。
他人からは四苦八苦していたように見えたらしい。

そこに、犬の散歩を終えて帰って来た隣のおっちゃんが Help！
更に、、、、近所のおっちゃんが無言で Help!

安住の地に就く古元年号の図。



Labのまん前である。
諸事情で静岡に旅立ったバンパー。

そのうち帰って来るだろう。

それまで・・・・



最高速ボンネビル仕様（爆）


さぁ〜て、ピストンでも製作するか！＞映画の観杉（笑）

病み上がりのO技師を拉致し、作業開始。
スライディングハンマーはパワー不足。
打つべし！打つべし！打つべし！打つべし！打つべし！




ポロっと取れるはずが、ナカナカ強情であった。
何とか取れるの図。



しかし、きったねー色のグリースだ。
5年でこんなんになるのか？

お次はインナーレースを抜くの図。




抜くとこんな感じ。




シール、特大スナップリング、アウターレースを外す。




アウターレースの抜き挿しはこんな感じ。




インナー側のテーパーローラーベアリングを圧入するの図。




完成♪



しかし、完成させてから何だが、、、、
シロートが手を出す作業ぢゃありません！（爆）

ありがとうO技師。
ありがとうN氏。

本日、晴天につき、6時起床。
出張準備！




よーい、ドン♪




さくっとな！




完成！




これでどこでも動かせる。



7時10分。
さ、飯食って、仕事に行くべ！

O技師は風邪で寝込んだらしい。
古元年号に立退き命令が下る。
外は雨・・・・・

仕方が無いので、先日修理した助手席側のハブをバラし始めるの図。
作業スタートは世界仰天ニュースの始まる21時。




さくさくと・・・・・




はーい、外れた♪



21時59分！

ベストラップ！（爆）

都合4回のハブバラシ。
サルでも慣れる罠。

新聞紙上を賑わして、昨日まで超多忙であった。
で、本日は母の日。
作業スタートは21時。

運転席側ハブを外す。




さくさくと・・・・・




はーい、外れた♪



22時20分。

プーラーも無く、油圧プレスも無く、本日ココまで。

明日、組めるかな？

本日のトランスポーター



久々に運転したが・・・・遅せぇ〜〜
そのくせ、、、、161円/リットルのハイオクガソリンを飲みやがる。

目的は・・・・呼び出しに応じての出頭である。



放っておくと、ブレーキランプが点灯しっぱなしになるか、点灯しなくなるらしい。
このハガキを受け取ったのは1月なのは内緒である。（笑）

で、例の怪しいVW看板を掲げるお店に出向く。2度目である。




とっとと、サービスにクルマを預けて、売らないクルマが並ぶショールームに出向く。



ここは本当に石川県のクルマ屋か？
Z432が4台、箱Rが1台、S4が1台・・・・・



そう、ミッドエンジンのデルタである（驚）




作業中のハコスカRである。




エンジンもエンジンルームもヒューズボックスもピッカピカである。




あり得んのが、この1台。



ホンモノZ432の240ZG仕様！（爆）
Gノーズまで付いている罠、さらにMade in Chainaのタイヤを履く・・・・

間違っているぞ、福井県民！


奥の作業スペースでは、S20のバラした部品が並ぶ。



部品点数、多くね？
RB26の比ではない。
誠にメンドーなエンジンである。

カッコイイ、バルブリセス付きのピストン。




更に関心したのは、、、、Snap-on製プーラーセット



趣味もココまでいきたいものである。（違？）