日記

とにかく寒い。
午後3時までコタツで過ごす。

まずは、準備運動に除雪である。




薄日が差したので、明日嫁ぐホイールを洗う。




ホイールキャップも洗う。



やっぱ寒みぃ〜が〜！

冷たい水での作業をすると、普通の作業が暖かく感じるはずである。（爆）
本題に入る。
元年号での痛恨のタービンブローで連鎖ブローしたexわっきー号の心臓を検証する。



このクソ寒い日に、雪の降りしきる中、何ゆえエンジンをバラすのか？

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そこにエンジンがあるからである。

嫌いなエンジンオイルを抜くの図。




まずはサージタンクを外しから開始。




サージタンクが外れたの図。




インマニ＆スロットルが外れたの図。




ひっくり返して、今度はオイルパンを外す。




ボルト＆ナットを全て外し、ちょっと浮かすの図。



このオイルパンはアルミ鋳造＋フロントデフ付きで、一人の作業はとっても大変である。

でも、さくさくと外れるの図。




元に戻し、カムカバーを外してヘッドボルトを緩めると・・・・




コンパクトなブロック単体になるの図。




ここからが検証である。
6気筒全てのシリンダーに縦傷と細かい破片が散らばる。




その影響でスキッシュエリアも破片噛み込みでザクザクであった。



傷が深いのでオーバーサイズ1mmで2.7L仕様、JUNのヘッド加工メニューで復活を目指したいが、、、、、OK？