日記

ブローエンジンNo.4到着！



受取人は手馴れた、72歳になる親父である。

吊り金具が付いてないのにシッカリ荷台から降りてるし。

Good Job!


連休中、倉庫整理人求む by 腰痛管理人。

本日、職場から帰宅しようとライトON・・・・・あり得ん・・・orz




京都では3日で切れたとの便り。
北国では9晩もったのだからヨシ！・・・・な訳ない。

切れたというより、中で爆発？




取り外した片目を入れて様子見。



安物買いの銭失いである。

美希を部活に送った足で、安全自動車金沢営業所に部品を頼みに行く。



9時前、仕事始めの前に迷惑な客であったのは言うまでも無い。
シリンダーもエアハイドロブースターも分解図面が無く、FAXにて図面をメーカーから取り寄せてもらう事にした。

お次は鳥かごのホームセンターチューンを施す。



農ビシートで世の中明るくなった。

お次は昨日、O技師との雑談でアドバイスのあった旋盤の有効利用を検討する。
とりあえずチャックを叩いて・・・・



コロンと外す。



意外と重くて落としそうになったのは内緒である。

うーむ・・・・



わかるかなぁ〜、わかんねぇだろうなぁ〜（笑）

健康の為、作業を実施。
しかし、腰は痛いし、寒さがハンパじゃなく甘い缶コーヒーを飲みっぱなし。
これ、健康的？

本日のメニューはビートブレーカーの動作不良修理である。




O技師のHELPのもと、現象を再現しようとしたら・・・・・
エアシリンダーのシールがブロー（TT



あり得ん・・・・orz
シリンダーを外してOHの準備をする事になった。

本題に戻る。
ビートブレーカーは動作として動くがトルクが全く無い。更に動作をキープできない。
エア抜き不良？それも心当たりアリ。ボルボ同様、チェックバルブが壊れた？

再度エアハイドロブースターを疑う。




サクサクっと外すの図。




げっ！バンジョーのチェックバルブが片方効いてない罠。



これは、シリンダーまでの油圧ホースに圧力が掛ってなかった証拠である。やっぱりエア抜き不良か、動作空気圧がエアハイドロユニットまで伝わっていないか、どちらかだと想定される。

となると、オイル漏れの元凶はこのニードルのOリングか？



シロートの診断はこれまで。
明日、安全自動車金沢に出向いてみよう。。。

まずは洗車である。



雪模様の日にワックス掛けまで出来る素晴らしさ（笑）

給油口にシュっとひと吹き。



おーっ！、直った。

今回の修理で一番高い部品、電動アンテナの交換である。



欧州車だから、些細な機能部品が壊れても仕方ないと思っていた。

開けてビックリ玉手箱。



made in Japan である。

昨日購入のホームセンターチューンを施す。




ふぇら〜りに向こうを張って、、、「跳ねエルク」（爆）



これで、最高速が5km/hアップ（嘘爆）

締めにコイツを飾る！




完成である。



嫌気が愛おしさに変わった1日であった。

先日からヤクオクで買い集めた部品である。



ここ半年で急激にガタが出てきた。
・ウインドーウォッシャーが必要な時に出ない。
・ヘッドライトLoビームが切れる。
・アンテナが伸び縮みしない。
・ワイパーのビビリが酷い。
・洗っても無塗装のバンパーが白じゃけてみすぼらしい。
・ダンパーがヘタり、コトコト音が出る。乗り心地も悪化。
・給油口がかなりの確立で開かない。

まあ、全て些細なトラブルなので放置プレイでいたが、重い腰を上げる事にした。
しかし、集める気になれば、14年落ちのクルマの些細なパーツまで出品されてて驚きである。しかも、アンテナ以外は全て新品である。
予算の関係（笑）でダンパー交換は見送り。

一番簡単なチェックバルブとワイパーブレードから交換。




チェックバルブはボンネットの収音材を外すと、すぐに発見！




おおーっ！水が出る！ビビリ無し！



当たり前が素晴らしい。


お次はバルブ交換である。



ストックのN1ライトから外して片目付けたが、、、、色が違いすぎてみすぼらしい。

で、ホームセンターで正月飾りと同時に購入。



H.I.Dクラスの白さを実現！美しい光を放つホワイト光。
4,700K、130/120Wクラスの明るさ。

これで、、、798円！

マジ？

寿命はどうよ？　

出品者は風邪で寝込んでいたらしい。
ようやく到着である。

受取人はやっぱり、72歳になる親父である。



おーっ！吊り金具が付いてないのに荷台から降ろしたらしい。

Good Job!

エンジン刻印：RB26−017244A　　元年ブロック？




エキゾーストの色は正常。




2台並べてパチリ。



機は熟しましたぜ！＞御大2名　

受取人は72歳になる親父である。



Good Job!

エンジン刻印：RB26−045486A




ヘッドのウォータージャケットは真っ白。




更に・・・・真っ黒なはずのエキマニ出口も真っ白。




デフは新品。34用？




定位置に移動。



次を待つ。

なぜか、今宵Labに相模原のおやぢが出現！




さくさくっと、ミッションから外す。



何か苦労しなかったのかって？
それは、このブログでは「さくさく」って言葉に置き換えられる（爆）

で、トランスファー単体をパチリ。



平成3年式のものだが、こんなに綺麗だったっけ？

フロントドライブ用のチェーンが見える。



手を汚さず、たまには撮影隊になるのも、いいもんだ。

基本的に片付けはヘタである。
つか、嫌いである。

しかし・・・・

足の踏み場も無い状況のLabの片付けを実施。




何気に転がってるエンジンを・・・・




あたかもオーバーホール中のようにエンジンスタンドにセット。




と、片付け途中に茶々の助さんが元年号の雪用長靴をセットしに来Lab。




初リバースホイールにチャレンジ。



組み難さは最高である。
何のメリットがあるんだろう？

首と腰にシップを貼ったのは内緒である。

一週間のご無沙汰でした。
茶さんの協力でブロック撤去。



本日は奈良のマコトさんの作業を実施。
助っ人、まさひろさん、nakayukiさん。

まっこと綺麗なbremboの装着である。スタートは21時であった。




さくさくとリア取り付け。




フロントも・・・ツインキャリパーでいく。(嘘爆）




本日の塾生は汗だくでエア抜き開始。




甘〜い誘惑で、疲れを癒す。



明日は諸事情により、10時集合！となった。　

昨日、負けて悔しかったので、FDを購入・・・・




んな訳は無く（笑）、さくさくとリフトアップ。




目的は80km/h付近で出る振動除去の為のホイールバランス取り。



18インチ　9.5Jも華麗にこなす。

しかし、、、、、貼り替えは1箇所のみ。

残りはウエイトを剥すだけでバランスが出た。




何故だ？石川ダン○ップ・・・・

教訓：

タイヤ屋は技術で選びましょう！

お早いお着きである。




おーっ！

32、33、34、揃い踏みである。



相模原のなんでも屋氏迎撃MTG参加は、幹事(笑)茶々さん、助っ人みやもとぉ〜さん、飛び入り参加の地元まさひろさん。


お初のまさひろ号である。



なんでも屋氏の餌食に遭い、ブースト上がる。

ナゼか物色され、買い叩かれたタワーバー。



3本4,000円って・・・・orz




雨が降って誰もなんでも屋号を見に行かなかったのは内緒である。

とにかくお金が無い。
買えないのでみやもとぉ〜さんに借りる事にした。その前に、ストックのグリスガンで実験である。




グリスニップルに当たるところにゴム製のオリフィスが付いている。




さくさくとディスクサンダーでカットの図。



これで、大量に送油可能である。

で、古そう（笑）なデフオイルをシリンダーに注ぐ。




げっ！



ナゼに後から出るの？＞デフオイルさん




本日、ぶち撒けて、しゅ〜りょ〜



キーワード：無駄に動く（爆）

一晩、野ざらしの部品。



用心の為、昨日張ったテントの下に移動。

夜中、本当に雨が降り難を逃れた。

全て、何処かに片付く。


本日の発注部品：
�@インシュレーター　エンジン　マウンティング　フロント　2,780円×2個
�Aクリップ　250円×1個
�Bディスク　アッセンブリー　クラッチ　9,900円×1枚
�Cワッシャー　クラッチ　カバー　ボルト　210円×9個
�Dボルト　160円×9本
�Eスリーブ　クラッチ　レリーズ　2,340円×1個
�Fベアリング　クラッチ　レリーズ　1,850円×1個
�Gボルト　フライホイール　320円×6本

フライホイールとクラッチカバーはPontaさんよりりんご箱に入って明日届く。



また1歩、理想のチューニングに近づく。
しかし、、、、財布に厳しい