日記

夕方、こじまさんのスタッドレス組み換え。




久々にバトラータイヤチェンジャー大活躍。




タイヤを積んで立ち去る。




お次はLEGさんとマサハルさんのタイヤ組み換え。



合計11本、無事完了！　

まだ自分の32とワゴンRのが残っている罠・・・・

ブレーキに飽きた（笑）ので、コーヒーブレーク！
勿体無いオバケが出ないようにホイールを加工してみる。

とりあえず芯出し。




ボーリングバーを65.05mmにセット。




ボーリング開始！




シリンダーゲージで寸法確認。




装着テスト。



合〜格〜♪

ありがとうO技師

今年初の給油である。



約10ヶ月で18リットル。驚異のランニングコスト！＞リフト

VOLVOの初リフトUPの図。



お、重い！（爆）


17インチOZ製ABTを合わせてみるの図。




へ？
へ？？
へ？？？



63mm−65mm＝−2mm・・・・orz

8:15　準備開始。




8:37　テントアップする武。




9:55　相模原のなんでも屋氏と買出し。




10:52　LEG氏、武の要求でコクピットに収まる。




11:15の食材の図。




11:18　武、ハマル。




11:32　新人戦を戦う美希の応援に中抜け�@



ブッチギリの勝利　


13:00の宴。





14:28　新人戦を戦う美希の応援に中抜け�A



２戦連勝で無事予選突破！
明日の決勝進出決定　


17:22　おぢさん3人が女子高生に攻略法を教えるの図。




19:25の食材の図。



平和な1日。
仙台の牛タンは間に合わず・・・・　

普段は優秀なマルチファンクションディスプレイなのだが・・・・




エアコンの操作が大変な件！



ＣＤも交換できん罠　

ケガキを入れる。




削る。ひたすら削る・・・・




荒削り完了！



製作より疲れる　

本日、ココまで！

本日台風13号の為影響でフェーン現象となる。
暑かったので涼みに洗車×2（笑）。

リアホイールがフロントホイールのように汚れているの図。




逆にフロントは汚れが減った。



しかし、まんどくさいホイールだ。



暗くなっても磨いているの図。



強風の為、シャッター閉めたまま磨く。
Lab内はサウナ　
10月11日から正式に通勤車となるVOLVO。
念入りに磨く。
ホイールでも換えるか・・・・・

久々のLEG1号である。



今日のメニューはワンオフマフラー交換とフロントスプリング交換である。

マフラー換えるのにミッションジャッキ登場（笑）



ワンオフマフラーが太くて、リアメンバーを降ろさないとデフ上を通らない罠。さすが技術の日産　


フロントスプリングはswift10kからswift11kへ。




ちょいと雨の試走。
太くて静かなマフラー、ゼロブースト以下でのアクセルレスポンス。
このあたりを見習わなくっちゃ　

本日の夕食＆MTG会場、田村うどんである。



演題：「なぜRB26は壊れたのか？」　
講師：相模原のなんでも屋氏
聴講：2名（みやもとぉ〜、私）

場所を変え、講師による32のチェック。




なぜか、11,000円。



釣りは要らねーぜ！

太っ腹である　

強固で重いRB26の重さに耐えるようパレットを補強。

その補強材に番線を巻き付けるために穴を明ける。




番線を通し、シノ代わりのOHLINSロッドで締め上げるの図。



どうやったら、締まるんだ？
これだから、シロート仕事って言われるんだな　

グズグズに締め上げて完成！



もし、切れたら・・・・
転倒　→　某氏エンジン全損！どないしてくれると暴れる　→　30万円の保険が降りる　→　タービン購入

保険料込み運賃10,065円。Xデーは木曜日。

無事到着しない事を祈る　

先日片付けたエンジン、某氏のところに嫁ぐ事が決定！




とりあえず、引っ張り出す。



嫌がってる様子はない　

エンジンクレーン登場。




例によってヒモで吊って、板パレット上に載せる。



固定は婿殿に託すか（笑）

すんげえ疲れたんで、本日終了！





と、思ったが、先日のBBQの結果が気になりプラグ交換を開始。




6番真っ白の図。



BBQ効果バッチリで何事も無かったようにアイドリングする。
やっぱり、8番で行こう！　

午後7時ハサハルさん来店。
フロント2本を組み換え。



2005年製造、9.5部山255-40-17、2本25,000円は安い。

ココまで使うか！



実に組み易いタイヤである。サイドも柔らかい。

組み換えバランス、装着まで約1時間。



また1歩プロに近づく（笑）

作業後、第7ギョーザに向かうマサハル氏であった　

初トライの18インチドナー。
LE MANS LM703 265/35 R18 93W である。




世界初!!特殊吸音スポンジ搭載。



経年変化で剥がれないのか？（笑）

ホイールはAMG 9J。




難なく交換完了。



次回、フロントはGR-8000を試すらしい　。

さて、特殊吸音スポンジの効果はいかに・・・

朝6時50分に武に起され、「目がテン」を観て1日がスタート。

8時：ニスモ号リアハブ外しの図。



これで、夏休みの課題が出来そう　

11時：先週落札した工具でチューンドエキマニ製作。



なかなか逝ける。量産するか（笑）
暫く腕がシビれていたのは内緒である。

13時：ゴウさんとエア抜きの図。



フロント＆ABS本体からエアが出る。ブレーキタッチ向上。

助っ人、みやもとぉ〜さん登場！

14時：ニスモ号からS-tuneを取り外す。



その間、ゴウさんがゴウ号のシート取り付けとノーマルサス取り外しを実施。

途中、見物人こじまさんが来たような気がする。

入れ替わりで差し入れ人、茶々さん登場！

15時：ゴウ号S-tuneされるの図。




245-45-17＋33純正ホイールオフセットで干渉が出るか、心配なゴウさん。



2週間のお試し期間後、良ければ購入、悪ければ・・・・・どーすんの？（笑）

16時：義父のバンパー交換。



北海道産の極上品。

が、、、、

もう、泣きが入りそうな取り付け構造にみやもとぉ〜さんと苦闘。信じられないメーカーだな。＞三◇

19時：全作業終了！
32の整備性の良さを実感した1日　

え、違う？


本日最大の収穫：

体重1.5kg減、大台割り！　
ご協力ありがとうございました(笑)

久々に登場のエンジンクレーンの図。




まず、真ん中にあって邪魔な次期な⇔お号エンジンを棚の下に収める。




続いてCDプレーヤー台になっていた思い出のエンジンを移動。




な⇔お号エンジンの隣に収める。




仲良く綺麗に並んだの図。



このまま部品取りにLabに寄付だな　

しかし、、、、

腰が痛い。

年のせいか・・・

3月17日購入のKTC製センター出し工具。



3,000円で落札。FF用。
使えね〜！


本日購入のHASCO製クラッチディスクパイロットシャフトHCP-613。
6,000円で落札。



ン？レグルスのと何かが違う・・・・・型番は同じ

スプラインの通しキーが無い・・・・・

型番変えずにモデルチェンジしてる罠　

OSマルチプレート不可・・・

使えね〜〜〜！

次回いつ使うかは聞かないで欲しい。