ゆうゆうぶろぐ

本日はお天気もよく、絶好のヘッドめくり日だ。

積車のヘッドを交換した。

ＭＲ２と同じ直列４気筒のレシプロエンジンやけど、
ヘッドめくる時間は半分で済む。
面倒なのは燃料の高圧パイプぐらいで、電気配線も無いし、タイミングもへっちゃくれも無い。
スペースも広々していて、使う工具を考えなくていい。
実に簡単だ。

本日はお天気もよく、絶好のヘッドめくり日だ。

ＭＲ２のヘッドをめくって、ピストンを抜きました。

検証の結果、ピストンリングの異常磨耗が圧縮低下、オイル消費大、ブローバイガス増量、などの不具合を起こしていると断定されました。
リングの交換だけで済んでよかった。
まだわかりませんが。

ピストンもシリンダーも綺麗なもんです。
さすがは世界のトヨタ。

仕事していないと思われてる方が居るようですが、


そのとーり。


やばいです。


でも、
新車が売れた。


電気屋さんはハシゴを積むのでルーフキャリヤ必須。
それの取り付け。



さすが純正。よく出来ています。
簡単やけどメンドい。




中はめっちゃ広いですよ。
僕も乗り換えたいな。

２００系ハイエースのリヤスプリングの交換をした。
貨物バネからワゴンバネに交換。



上が貨物用。厚くて堅いバネが三枚。
下がワゴン用。薄くて柔らかいバネが四枚。

オーナー曰くこれは効果絶大。
家族にも優しいバンになりました。

毎日、毎日、遊んでるわけではありません。

左前輪を縁石にぶつけてしまった車が入庫。
デーラーに入れたけどマフラーが換わってると言う理由で
拒否されてきた。
拒否はされたけど、見積もりはしてくれていた。
その見積もりの内容で修理して欲しいとの事。
ナックル、ハブ、ベアリング、シール、スナップリング、すべて新品で交換。
あ〜なんて気持ちええんや。
工賃を７掛けぐらいにしといてあげればお客さんもうれしい。





配送業の軽ハコバンがオーバーヒートで路上故障。
幸い、自分でJSF呼んで、運んでくれた。
さっそく原因を調べると、ウォーターポンプの水漏れ。
ヘッドとかガスケットは大丈夫みたい。っと願う。
タイベルとポンプとサーモを交換。
なにげに眺めていたら、おかしな事に気づいた。
この車、ＭＴ車やのにラジエターがＡＴ用に換わってる。
ATFクーラーが余るだけでべつにええねんけど。
ロアホースの口の位置が違うのか、ホースがぐにゃってなってる。
これをつけた人は、これでバッチリや！って思ったんか？
それとも、別のラジエター付けてるねんからしゃーないやん。って思ってるのか？
実際、いままで行けてるねんから、これでええんかな。
ええ事無さそうなので、ガタクタ箱から良さげなホースを拾ってきました。




遊んでばかりではなく、こんな事もしているんですよ。