2011/4/17

見納め  プラモ
先月で運行終了したと思ってたJALのエアバスA300が、今月の時刻表にも載ってるではありませんか!

ネットで調べたら、ホンマにまだ飛んでるみたいです。
今月末で終わりみたい。

7時半伊丹着、8時半伊丹発なので、今日が見れるラストチャンス。

6時に起きてPCXでブラっと行ってきました。

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A300は定刻通りに来ました。
が、
滑走路の西側からの撮影だったので、逆光ばっかりの写真でした。
頑張ってターミナルの展望デッキまで行けばよかったかとちょっと後悔。
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午前中逆光なの分かってたくせに。

他は、ウキウキアロハ号かなんかですね。
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このデカールも作りたいけど難しいな〜

PCXは200Km走り、燃料が最後の一目盛りになったので給油したら、5リットル入った。
ぴったり40Km/Lでした。
とにかく、ダートラ用のジェットヘルで長距離は、目がつらいって事が分かりました。
シールド付きのヘルメットが欲しいです。

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2011/4/16

MR2  ダートラ
いよいよMR2完成です。

アンダーコートめくって、綺麗に塗装しました。
椅子やベルトも付けて、ボデーも磨いて、ワックスかけて。
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仕上げは倉治のクレープ。
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そして、向かいのたこ焼き。
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さいこ〜〜
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2011/4/15

JEX  プラモ
仙台空港復活しましたね。
こんなに早く再開できるとは、米軍のおかげですね。

その、再開後初便を作ってます。

がんばろう日本ロゴ入りの新鶴丸です。

ちょっとがんばろうが小さくてバランスが悪いので、リサイズします。

僕もがんばろう。

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2011/4/14

ジャンボ  プラモ
日本航空 B747-400ラストフライト機の製作。

あまり違いはないんですけど。

L1L2ドア横のワンワールドマークの上に手のひらマークが付いています。
タッチミーかなんか書いてあって、最後のお別れにタッチする部分です。

それと、『41年分のありがとうをジャンボに乗せて』とメッセージ付き。

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2011/4/13

さらばじゃぁ〜〜  ダートラ
旧マシ〜ンがドナドナされていきました。
とくアナ時代に数年、僕らが3年使いました。
僕らの3年は普通の人の9年ですから、相当酷使されたボデーやね。

こんだけ使っても、空飛ぶまでは壊れなかったとはさすがトヨタさんです。

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そして、新マシ〜ンの脚をジムカーナー用からダートラ用に交換。

コレ↓どちらもフロントですけど、こんなに長さが違うんです。

ダートラ用は長くて、でかくて、重たくて、付けるの大変。
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