2011/8/26

MTX  整備
せっせことB6no主翼を3機分色塗りしてます。

一見、めんどくさいように見えますが、効率はいいですよ。

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プラモばっかりもアレやし、整備ネタ。

MTXの修理です。

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構造は超簡単なんですけど、知らん事も多いです。

何事も勉強ですね。
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2011/8/25

B6祭り  プラモ
B6を大量生産中。

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全部スカイマークです。

今ではあまり見ない全面広告機を作ります。
ディレクTVはハセガワさんのがあるので、
マイクロソフトとヤフーとジェイホンを作る。
余裕があればUSENも。
ヤマト車検号は難しい。
どうせなら全部いきたいけどね。


プラモばっかりで意味分からんしオモンないねん。
っと言うあなた。
こんなんはどう?

ウチの猫は箱に入るのが好きみたい。
ふと見ると、こんな状態でした。
両手を両サイドに出して、風呂でくつろいでるおっさんみたいになってました。
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2011/8/23

スカイマーク  プラモ
B6の-200はスカイマークの旧塗装。
-300は1号機の新塗装。

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昨日、箱を開けて、今日にはデカール貼り終わってる!?

マッハで作ったはけではありません。

実は先週から作りかけてました。


こんなんも作る予定です。
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2011/8/22

B62  プラモ
B767-200を作ります。

-200型のキットは二種類あるんです。
今ではどっちも入手困難ですけど。

これが窓ありのキット。
エアカナダに入ってました。
エンジンはGEが付いてるので便利です。
凸モールド。
単純に-300を短くしただけ。
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こちらは窓なしのキット。
JTAです。
エンジンはP&Wなので、あまり使い道が無い。
凹モールド。
エーワックス用の胴体なので、ロートドームの付け根があったり、
オーバースケールのピトー管があったりして、
これらを削る必要がある。
機首のオモリのネジは2本付けれるようになっています。
ロートドームの分おもたくしないといけないんで。
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検証の結果、窓ありキットを窓埋めしたほうが楽チンかな。

ちなみに、定番キットの-300型の胴体を主翼の前方と後方の二箇所を縮めれば-200になります。
しかも、この時のカットラインは薄く線が入ってるんですよ。
一度胴体を良く見てみましょう。



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2011/8/19

再製作  プラモ
プラモデル製作再開です。

B6を二機作ってます。

パンダとSKY。

パンダは三回目、SKYは二回目の製作です。

前に作ったのは、売ってしまったので、自分用に作り直しです。

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