2012/2/9
180 整備
NGさんの好きな180が入庫しました。
普通の写真はいくらでもあるので、あまり見ないアングルでどうぞ。
エアロパーツのおかげでリフトアップに時間がかかります。
社外エアロも初めはいいかもしらんけど、
しばらくすると、ガリガリ擦るのでヒビ割れしたり、塗装も割れてます。
下から押されるので、取り付けのビス周りも割れて、ボデーは錆びてるし、
合いが悪くて隙間だらけ。
やっぱり、みすぼらしくなりますね。
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普通の写真はいくらでもあるので、あまり見ないアングルでどうぞ。
エアロパーツのおかげでリフトアップに時間がかかります。
社外エアロも初めはいいかもしらんけど、
しばらくすると、ガリガリ擦るのでヒビ割れしたり、塗装も割れてます。
下から押されるので、取り付けのビス周りも割れて、ボデーは錆びてるし、
合いが悪くて隙間だらけ。
やっぱり、みすぼらしくなりますね。
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2012/2/8
ハイエース2 整備
ハイエース続き。
ウォーターポンプを交換して、試運転。
水漏れも異音も無くいい調子。
っと思ったら、クランクプーリーがフラフラしてるし。
まだクーラーとかパワステを組んでないのでクランクがよく見えます。
マイナスドライバーでプーリーをコジッてみたら、ぐらぐらやんけ。
クランクプーリーのダンパーゴムが飛んでる。
弾性車輪みたいなもんですわ。
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ウォーターポンプを交換して、試運転。
水漏れも異音も無くいい調子。
っと思ったら、クランクプーリーがフラフラしてるし。
まだクーラーとかパワステを組んでないのでクランクがよく見えます。
マイナスドライバーでプーリーをコジッてみたら、ぐらぐらやんけ。
クランクプーリーのダンパーゴムが飛んでる。
弾性車輪みたいなもんですわ。
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2012/2/7
ハイエース 整備
100系のハイエースのウォーターポンプ交換。
ヂィーゼルエンジン車は排ガス規制で大阪からは消えましたが、
ガソリンエンジン車はまだ残ってました。
タイミングチェーンなので、ここを触る事は少ないんです。
今回、初めてちゃうかな。
ヂィーゼルのタイベルは10回以上換えたことあるけど。
どうにか最小限のバラシでウォーターポンプに辿りついた。
っと思ったら、クーラーコンプレッサーのブラケットが
クーラーベルトのテンショナーも兼ねてて、
それがウォーターポンプの上に重なってる〜
結局、運転席外して、その下の鉄板をめくって、
ウォーターホース外して、クーラーコンプレッサーを外して、
ブラケットを外して。
この作業で工賃ＵＰです。
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ヂィーゼルエンジン車は排ガス規制で大阪からは消えましたが、
ガソリンエンジン車はまだ残ってました。
タイミングチェーンなので、ここを触る事は少ないんです。
今回、初めてちゃうかな。
ヂィーゼルのタイベルは10回以上換えたことあるけど。
どうにか最小限のバラシでウォーターポンプに辿りついた。
っと思ったら、クーラーコンプレッサーのブラケットが
クーラーベルトのテンショナーも兼ねてて、
それがウォーターポンプの上に重なってる〜
結局、運転席外して、その下の鉄板をめくって、
ウォーターホース外して、クーラーコンプレッサーを外して、
ブラケットを外して。
この作業で工賃ＵＰです。
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2012/1/30
タイミングベルト交換 整備
スープラのタイミングベルト交換してます。
前が長すぎてエンジンに手が届きません！
ラジエターを外せば中に入れそうなほどのスペースがあります。
それにしても、タイミングベルト交換よりも、
プラグ交換の方がいっぱい部品外さなあかんって、どないや？
トヨタのわりにオイル漏れがひどい。
漏れる量は少ないけど、カムシール、クランクシール、デスビ、タペットカバー、
全部漏れてます。
数百円ケチってもしゃーないので、全部交換させてもらいます。
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前が長すぎてエンジンに手が届きません！
ラジエターを外せば中に入れそうなほどのスペースがあります。
それにしても、タイミングベルト交換よりも、
プラグ交換の方がいっぱい部品外さなあかんって、どないや？
トヨタのわりにオイル漏れがひどい。
漏れる量は少ないけど、カムシール、クランクシール、デスビ、タペットカバー、
全部漏れてます。
数百円ケチってもしゃーないので、全部交換させてもらいます。
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2012/1/18
CRZ 整備
新車のCRZにレーダー探知機を付けてます。
人生最後の車にこの車を選んだそうです。
新車の内装外しは気ー使うな〜〜
最近のレーダーはGPSやらジャイロやら、色々付いてて高性能ですね。
姿勢儀や高度計、速度計も付いてるので、これで空も飛べるかも。
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人生最後の車にこの車を選んだそうです。
新車の内装外しは気ー使うな〜〜
最近のレーダーはGPSやらジャイロやら、色々付いてて高性能ですね。
姿勢儀や高度計、速度計も付いてるので、これで空も飛べるかも。
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