2010/12/16

重整備  整備
でっかいトラックの修理。

クラッチを踏むとキーーーーって異音がする。

ハイ、ベアリングですね。

クラッチ三点セット交換です。

クラッチ交換自体はそんなに難しくないけど、
作業姿勢が難しい。
首痛いし、腕はダルイし、目に砂が入るし、クラッチの粉かぶるし、服はドロドロになるし、最悪ですわ。

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これが壊れたベアリング。
新品と比較すればよかった。

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まぁ、知らん人が見ても、壊れてるっぽいでしょう。

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2010/11/6

HID  整備
マクラーレンのエキマニの塗装をしました。

が、写真を撮り忘れてしまったので、今日は原チャリの話。


先日、兄貴が、自分のステップワゴンに付けようと思って買ったHIDキットが合わないので、付くようにカラーを製作してくれと。

そんなん作るのめんどくさいので、そのHIDキットを買い取りました。

愛車(にしたってる)のディオに付けます。
以前、玉切れした時に、ハロゲン球のH1が付くように改造したので、このHIDキットが無加工で取り付けできますので。


簡単だと思って交換してみたら、同じH1と言いながら全然カタチ違うし〜〜
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仕方なく廃材でカラーを製作してちゃんと固定できるようにしました。
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配線を接続してライトON!

???・・・

光りません。
良く見ると、光ろうとはしてるみたい。
壊れてるんかな?新品やぞコラ。
隣にあった車で試してみたら、めっちゃ光りました。
テスターでヘッドライトの電源電圧を測ると3V〜6Vか12Vか、針がフレまくりで測定不能。
どうやら安定して12V来てるわけではないようです。
しょーもない原付ですわ。

HIDの性能を少しでも引き出そうと、バッテリー直電源を引きました。
キーOFFでも光ってしまうので、リレーを入れてキー連動にして。
ステップワゴンに付けてる方が手間が少なかったような。

気を取りなおして、ライトON!
おお〜〜めっちゃ明るい〜〜
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ハロゲンの数倍明るい気がする。
ちゃんと12V来てるハロゲンやったら普通に明るいのかもしれませんが。
色もちょうどええ感じの白で良かったです。
青っぽいやつはうれしいだけで暗いし、頭悪そうやもん。
これで3000円。1灯1500円。
安くねぇ?
原価はいったい何ぼやネン?

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2010/10/18

軸受け  整備
久しぶりに車の話。

スズキの軽自動車。ハコバンで、運送業の車です。

走行すると後ろから異音発生すると入庫しました。

試運転するまでもなく、駆動系からの異音でゴぉーゴぉー言うてます。

リフトアップしてDレンジで回してみると、ホーシング全体が響いて何処から言うてるのかわからん状態。

とりあえず、デフオイルを抜いてみるけど、金属のカケラは出てこない。

プロペラシャフトを外してグリグリまわしてみるけど、別に普通や。

リヤシャフトを抜いてみるけどハブベアリングは普通や。

デフキャリアを外して手で回したら、!、異常や。

さらに細かく分解して、ベアリングを外すと、ゴロゴロ言うてますわ。

ベアリング、オイルシールを交換してバッチリ治りました。

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壊れてるベアリングを分解して、ホンマに壊れてるのか確認してみた。

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壊れてます。



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2010/8/10

勉強  整備
今日は、普通のサンデーメカニックより、ちょっと出来るサンデーメカニックになりたくて、講習を受けに行ってきました。

某保険会社の講習施設を借りてやってます。
入り口には広い芝生広場。
雑草一つ生えていないぐらい整備されてるけど、何につかうのか?
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めっちゃ広くて、綺麗で、手入れも行き届いてて、お金かかってます。
宿泊施設もあるので、ちょっとしたリゾートホテル気分です。
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午前は座学。
新型エンジンの説明とかハイブリッド車の説明とか。
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当然、昼飯付きです。
今日は中華丼セット。
喰いかけの写真ですが、わりかしおいしい。
コーヒーは飲み放題。
めっちゃええ。
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午後からは実習です。
実習室まであるんです。
板金塗装の講習も出来るように、塗装ブースまであります。
年に何回使うのか疑問ですけど。
当然リフトや高価な測定機器などてんこ盛り。
20系と30系のプリウスを並べて、高電圧回路の説明とか、整備モードに入れる方法とか、ブレーキのエア抜きの方法とか教えてくれます。
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いや〜〜確実に素人よりも詳しくなっちゃいましたね。
もう、高電圧も怖くないです。
まぁ、ハイブリッド車のお客さんがいないけどね。


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2010/8/6

軽量化  整備
暑い〜〜〜〜〜

あまりに暑いので、クーラーの効いた事務所にこもりがちですが、逆転の発想。

もっと暑くなったれ。

MR2の改造しました。


この窓ガラスをアクリルに交換して軽量化を図ります。

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ガラスを外すだけで汗だくだ!
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透明で分かりにくいですが、アクリル板を切り出し中。
ちなみに、このアクリル板はアニキにもらった証明写真スタジオの廃品です。
ちょうど2枚採れました。
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黒スプレーで縁取りの塗装。
天気ええし、むっちゃ乾くの早い。
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ボルトオンで取り付けできます!
ボルトオンとは、新たに穴をあけたり、鉄板ビスぶち込んだりしなくても、既存のネジで付ける事ができるよって事ですよ。
サンデーメカニックの基本ですね。
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最後に豪雨を想定した水をぶっかけて気密性の試験。
ドアのガラスが少し開いてて、助手席がビチョビチョになりました!


参考までに、
純正ガラスは1.2s
アクリル製は0.8kg
作業前は55kg
作業後は54kg

人間の方が軽量化できてるやん!




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