子持ちババンゴ日記

日記の容量がイッパイになったので引越します
よろしくお願いします。

子持ちババンゴ日記　シーズン２

上記をクリックして下さい。リンクしてあります。
んじゃね♪

ども♪たてばやしなかまちれーしんぐのばばんごです

でね話は本題に移ります…先週の土曜はＴＮ走行会
Ｊスピードさんを貸しきったね〜
けどね、その前の週末にＪスピードに走行会の準備に
行ったらさ、Ｊスピードに、ムラサキ兄弟がいてさ
２６日にラジテン越谷店でドリフト大会やるから
顔でも出してよっ！って言われたの。写真はその日ね


で…行って来ました！当日はＴＮも協賛してさ
ＴＮシルビアでコソコソ行ってきたよ♪店舗概観ね
やっぱラジドリは疲れも飛ぶぜ！ＬＯＶＥだよＬＯＶＥ♪


当日はＴＮブースも出させていただきました
鈴木店長ありがとうございます♪
塩原さん、ブース設置のお手伝いありがとうです♪
当日はイキナリ大会に参加する事にしました。
（実践テストってヤツですよ。僕は大会参加は今までで
２回しかなくて、これが３回目だと思うんです？）


最近はいつもケツカキだし、少し試したい事もあって
セッティングの完成されたＴＮリバーシブルコンバを
使用しました。ちなみにブラシモーター仕様ね！
ルナのＬＵ−５１６　ドリフトレボリューションだよ♪
アンプはＫＯのＶＦＳ−ＦＲ、タイヤはＴＮソフト
バッテリーはアトラス製の水素フォース３７００Ｓ
ストレートパックです。パワー全開だぜ〜♪

写真左のＴＮコンバは、カウンター専用の新型コンバ
ＴＮ−５３１だよ。短足仕様のセッティングです♪
モーターマウントは変更しますけどね…


んで、ドリフト大会で重要な事って言えば、記念撮影と
ドライバーズミーティングだ〜（正解）


大会の主催者と、審査委員長です。


店長は写真担当みたいです


やっぱりドライバーズミーティングは、参加者が
真剣に聞いています。ここに好成績を取るヒントが
あるのは間違いないので、僕も聞いていました…
また当日は第１７．５回ＴＮ大会としたので、優勝者は
ヨコモＤ１認定とさせていただきました。
当日はＤ１認定者が１０人くらいいたので、たぶんＤ１
認定保持者が優勝しちゃうんだろうな〜って思って
いました。これが甘かった…（大正解）


やはり参加者は真剣ですね。僕もイチ参加者なので
真剣っぽく聞いたフリをさせてもらいました…


予選は２ラウンドで、単走２本だから、４本で決まります
皆さん、他の参加者の単走予選を真剣に見ています


練習走行をしていると、審査委員長のムラサキから
「ババンゴまったりだねぇ〜」と言う声が聞こえます
う〜ん、まったりに見えるのか…俺にはもう限界の
クイックさなんだけどね…

けど、審査員は絶対なので、セッティングを変更します
「どうせやるなら、保守的には絶対ラジコンをしない！」
が、モットーのオイラは、いっぺんに色んな事をします

�@まずフロントキャンバーを３度から６度でフロントの
初期の応答性を向上させて、後半をヌケさせて
マシンの飛距離を伸ばして、ゼロカウンター時の
車速を向上させます。

�Aフロントのリバウンドだけ無くして、クイックさを
出します。いやクイックに審査員に見える様にします

�Bフロントをトーアウトにして、マシンの動き始めに
ハンドルが切れている様に見せます。

�Cフロントのグリップ感を上げて、リヤのグリップ感を
少し落としてみます。具体的にはリヤのリバウンドを
伸ばしてみました。

�Dセンターボーンのネジを、前２箇所外してシャーシ
ロールを増やして、路面からの反応を良い意味で
マイルドにします。

さて、上記の仕様で再度練習走ね。するとマシンの
動きは難しくなりましたが、審査員からの表現は
「ババンゴ、マシンにキレが出たし、良いラインだ」
とのお言葉、けどもう少し曲がってくれないと
ウチ切ってしまいそうなので、フロントを上げるか
リヤを下げるかになります。決勝は追走なので
（この時点で決勝に残れるなんて思ってませんが
意識だけはしておかないと、カッコ良く走れないでしょ）

リヤのグリップを落とすと、追走のスタートがＮＯＳ
吹けないので（ゴメンよ坊主君、俺はＮＯＳ吹きます）

�Dフロントにワンウェイをぶち込んで、

�E車高を前後水平にして、リヤが出過ぎるのを防ぐさ
あと走らせていてカッコ良くない気がしていたので
カッコ良くギャラリーに見えるラインと走りをしようと
心がけます。これが僕の中では１番大事ですね

上記の仕様で単走予選に挑みます！すると奇跡の
１発が決まったらしく、予選１５位で通過しました
追走だ♪追走だ♪しっかりと審査員の言う事を聞いて
分からない事はムラサキに質問します。
（ふふ…困らせてやろうなんて♪これっぽっちも…♪）

自分が走らせない時も追走を見ます。そして自己審査
してみると、全然判定がズレル…と言う事は審査員の
場所から見て、良ければいいわけだから、操縦台側
から見える少しくらいのミスは見逃すかもしれない。
だからミスをしない様にして、もしミスをしても、
ミスをミスに見せない様なラインで走ってしまえば
５分５分になるかも？って、思ってました。

普段イサクの話を真横で聞いたり、ＴＮイベント審査を
していたりすると思うんだけど、審査員のテンション
っていうか、審査のギヤが変わる瞬間があるのね。
ソコを聞き逃さない様にするっていうかさ。あとさ
審査員が思った事をウマク言葉にのせて表現するって
かなりムズカシイから、何を言いたいかを読み取って
みるといいと思います。それが追走で勝つ秘訣だと
僕は思っています。それらを深く考えて走るか、
ナチュラルの状態で無意識に出来るかはドライバーの
個性っていうか、スタイルだと僕は考えています。

僕の想像では、前者はカスタムとか、ＭＡＸ大塚かな
後者はユウキや、キヨマサや、ケンタロだね。
出来る出来ないじゃ無くて、意識してるかしてないかの
お話だから、「追走はバカじゃ勝てない」っていう
格言があるのは事実だと思う（言葉が悪くてゴメンヨ）

さて長くなったけど、追走のお話だね。

１回戦の相手は、Ｄ１認定者のドテチンだった
僕の想像では、まじめな走りをするタイプだ。
だから同じ様に、まじめな走りをするとサドンデスに
なってしまう可能性が高い。僕が考えるにはね…
ＴＮのドライバー達には意識させているけど、
先行の場合は自分でつかみ取れる点は最高で５分
しか無い。先行で後追いより点数が高い走りを魅せ
られるのは、かなり難しいと思います。
後追いの場合だけ、相手の点数をもぎとる権利が
発生する。それがラジドリの追走です。
だから先行の時に５分で終わらすのが勝利への
近道、両毛号の切符だ（分かるかな？両毛号）

１本目、僕は後追い。緊張してそうなドテチンさんを
確認して、ひょっとすると安全パイで来るかもしれない
すると速度が低いはずだから、審査員席前で食い
込めば、アドバンテージがもらえるかもしれない…
そんな考えでスタート！予想通りの展開で６：４ババン
２本目は入れ替えて、僕が先行。アドバンテージを
取られた後追いのドテチンは、めいっぱいの全開で
来るに決まってる…すると接触するかもしれないけど
僕のマシンは、トラクション性能に優れたＴＮコンバ
リバーシブルだからスピード勝負は５分でも、マシンを
壁ギリでコントロールして止める！って動作はこっちの
方が上だから何とかなるでしょ〜って感じでスタート
さっきは僕がドテチンのスピードに合わせたけど、
今度は単走ラインでスピード全開だから、ドテチンは
追いつけない。だから浅い角度で突っ込んでくるのは
Ｄ１認定者ならではのワザだ、けどそのスピードじゃ
止まりきれないから、マシン同士がサイドバイサイドで
軽く接触して、そのままゴールして僕の勝ち！
ラジドリイベントで初めての追走勝利かもね♪
ドテチンさん、ありがとうございました♪

ズバリ言います！ラジドリの追走で
ＴＮリバーシブル相手は、カナリ分が悪いよ！
じゃなかったら、ヨコドリでの決勝まで、あの台数は
ありえないないでしょ〜。ズッコイぜＴＮコンバ

そして、走らせない時は審査員の言葉を聞いて
次の対戦に備えます…審査の点の差がつくポイントは
どこかが、分かればいいんです（正解）
角度？距離感？ライン？速度？マシンのキレ？
この時点では、まだ分かりませんでした…

そして次の対戦相手はマーフィー（４０点）
ヨコドリでも、おなじみの選手だ。ボディはＦＣだ。
このボディは安定性が高いのが特徴だ…（落とし穴）
僕はＳ１５シルビアなので、僕の方がかなり薄く見える
ボディの厚みは審査員の目線にある錯覚を見せる…
厚いボディは「キレが無い」錯覚が生まれるのを、
散々錯覚にやられた僕は知っている（かなり苦労した）
だから同じ場所で振り出したら、僕の方がボディが薄く
短いから、アドバンテージのはずだ…そんな感じで
先行、後追いを無難にこなして、マシンの距離感も
近づけてみて、審査員の点のつけ方をさぐってみた♪
結果は僕の勝ち！ムラサキの顔は真っ赤…まさかの
大活躍だからだな♪オイラ、予選１５位だしな…

「初めてババンゴの追走みたけどウマイ」の連呼だ
僕は普段ＴＮドライバーと、散々追走をして遊んで
いるので距離感を詰めるのには苦労はしないし、
ヨコモイベントでＭＣや実況をこなしているので、
お蔭様でラジコンイベントでの緊張感は無いのだ♪
まあマーフィーの走らせ方も普段から見てるしね〜

さあベスト４まで来たぞ、そろそろ奇跡は終わりの
時間だなぁ〜なんて、ガクさんと話しながら思ってた
けどここまで来たら、３位くらいにはなりたいな〜
そしたら写真に写るのになぁ〜なんて、塩原さんと
話した覚えがある♪

次の対戦相手はフクちゃんだっけな、赤いアリストで
予選１位の強敵だ…悪運も尽き果てたか〜って感じ♪
ムラサキのコメントも、これは強敵だ！って言ってた
けどさっきの戦いでムラサキの審査の優先順位が
分かったボクチン（弾丸？）には、秘策がある♪

先行は後追いの走りを見ないで単走走りをして
外側クリップまでギリギリまで寄せれば、相手は
イン側が空いたと思って突っ込んでくるだろう…
だけどムラサキは、クリップの距離感をしっかり
重視して審査するタイプだし、審査目線が途中で
変わらない有言実行タイプだ。だから小さく入った
後追いの距離感は評価せずに、クリップに寄せた
オイラに点をくれるはずだぜ…これがズッポリ？
当てはまって、ややアドバンテージ先行のババン♪
後追いは、クリップにはしっかり入って審査員に
分からない様に、ライン変更してガップリ♪何とか
ギリギリフクちゃんに勝利出来ました。知らない人と
走る方法をＭＡＸに白河で聞いたのが思い出せたＹＯ
まあ思い出したのは、日記を書いてる「今」だけどさ…

やった〜決勝だ！相手はＤ１認定者神奈川の部長かＤ１認定者のたっくんだ！２人とも全然違うタイプだね
まあどちらが相手でも大丈夫だけど、たっくんはＴＮ
コンバだから、「ヤバイな…マシンの差じゃなくて
腕の差になっちまう…オイラＤ１認定欲しいし…」

部長ＶＳたっくんの勝負は、たっくんの勝利で
僕の対戦相手は、たっくんだ…最悪のマシンが相手だ
さっきまで、その利点を使っていたオイラにバチが
当たった瞬間だった…けどラッキーな面もある♪
たっくんのボディは「アレ」だからな♪早めに振り出して
パキーーーン勝負だな。まあ出たトコ勝負だね♪
確か１本目は後追いだったと思う。たっくんはＴＮ
コンバだから、限界まで速いはずだから躊躇したら
終わりだな…を、意識しながらスタート！
やっぱ速ぇ〜！けど、せ〜の「パキーン！」って
角度をつけて微妙なアドバンテージ、僕の審査は
５分だけど、審査の場所が違うしね。２本目の先行で
思い切り角度をつけて、マシンをすっ飛ばして限界の
スピード勝負だ！さすがに相手がＤ１認定だから
簡単にさっきのオイラのやった事と同じ事をしてくる
たっくんもナチュラルタイプだった瞬間だ♪けど僕の
マシンに追いついた瞬間に少し戻ったらしく。微妙な
差だと思うけど、僕の勝利が確定した♪やったあ〜
ババンゴ初優勝♪僕の応援団と握手だ〜♪みなさん
応援ありがとうございます♪泥舟に乗りましたね…


さて長くなったけど（初優勝だから４時間も書いたよ）
ラジコン天国　越谷店　第２回たこ天　１７．５回ＴＮ
１位　ババン５５！　　ＴＮレーシング
２位　たっくん　　　　　横滑演芸会
３位　部長　　　　　　　神奈川県出身


運営者の方々、参加者の皆さん、お疲れさまでした♪
楽しい１日でした♪空気読めなくてスイマセン…
けど…やっぱりイベントは参加してナンボだわ
楽しかった〜♪またお会いしましょう♪

祝！　Ｄ１認定者　ババン５５！
（出られねーだろ…俺が司会進行して実況だぞ…）

こんにちわ♪ババンゴ父ちゃんです♪
木曜の昼間ですが、みなさんお元気ですか〜（陽水）

さて近況ね…

ＴＮレーシング（館林仲町レーシング）の地元で
発生した竜巻ですが、パソコンとプリンターが
壊れたくらいで無事です♪すごいヘリコプターの
数でした。お電話やメールをくれた方ありがとね♪

カウンターギヤですが、ヨコモさんに技術協力を
してもらって、ますます良い物になりそうです。
横堀社長ありがとうございます。またヨコモさんの
仕様が分かったので、ＴＮギヤは仕様変更の可能性が
出てきました。価格は変わらないのですが、ヨコモ製は
リヤをメインに変更する、いわゆるケツカキ（リヤ増速）
なのでＴＮはリヤをいじるのをやめて、リヤはノーマル
ギヤか、ヨコモ製のケツカキギヤを使用してもらって
ＴＮはフロントカカナイ（フロント減速）で行こうかなと
思います。ＴＮ製もヨコモ公認パーツですのでヨコモ
ドリフトミーティングでの装着は可能なので、組み
合わせを出来る様に考えてみました。あとねこのまえ
近藤カスタムとお話する機会があったのですが、
ギヤへの要望を言われまして、今回の発想になりました。
仕様変更になるか、それとも、もう１種類別の物を
製作するかです。

ＴＮ的には、モーターへの負荷を考えるとケツカキでは
モーターブローの可能性と、ピニオンを小さくすると
ブレーキ効果が強く出てしまい、またマシンの転がりが
悪くなる事で追走がやりにくくなる事が分かっています
だからフロントカカナイなのだ

ギヤはウチ切りしない為のセッティングパーツですから
回転差がフロント１００回転に対して、リヤが
１３０回転、１４０回転、１５０回転、１６０回転くらいで
調整できれば良いなと思っています。これはリヤの
ギヤを変更した場合だから、フロントカカナイだと
リヤが１００回転に対して、フロントが
８０回転、７０回転、６０回転、５０回転、４０回転くらいで
調整したいな〜と思っています。

これからデバイスパックさん（ギヤの設計屋さんね）が
ＴＮに来て最終的な打ち合わせをします。最終的に
決まったら、ＨＰとここで発表します。何も変更無しなら
そのままＧＯ！ですね♪

昨日アドバイスをくれた、モーターマニアさんに感謝♪
おかげで頭の中が覚醒したよ♪
助かりました、ありがとね須藤さん♪

さてそんな感じの木曜日♪レッツゴー！
ババン５５！

みなさん、こんばんわ♪ババンゴ父ちゃんです♪
予約殺到のカウンターギヤですが、数量達成の為
２６日のＰＭ１２時で予約を終了させていただきました。
ご予約ありがとうございました。

なるべく早く２０００個の発送に移行出来る様に
頑張りますので、よろしくお願いします。
個人予約の２２０名の方、ありがとうございました。
残りの１７８０個は、ショップ様と、問屋様に
発送いたしますね。よろしくお願いします。

ＴＮＲＡＣＩＮＧ　代表　飯塚幸司

おはようございます。ババンゴ父ちゃんです♪
まあ寝てないんですけどね…
本日はＴＮ走行会　ＩＮ　Ｊスピードです♪
天気はくもりの予定ですので、皆さんの参加を
お待ちしていますね♪

なんといっても、カウンタークラスが楽しみです♪
僕も参加予定です！
ＴＮ製のカウンターギヤを装着した、ドリパケコンバで
下の写真みたいな、カッコ良いドリフトを魅せます！


途中参加も、途中帰宅でもなんでもＯＫです！
時間が空いたら来てね♪そいじゃあね♪
ババン５５！

トメちゃん、お手伝い頑張ってね♪
帰りはトンカツ、ご馳走するからね〜

今日（金曜）の夜は太田レジャーランドに行きます
走れたら、ケツカキのドリパケも走らせます。けど
日曜にケツカキ取材がＲＣワールドさんで、Ｊスピで
あるので（予定）壊さないようにしなきゃね♪

あとは新型のＴＡ０５コンバ（ドリフト仕様）を
テストする予定です。近くの方は是非一緒に走らせ
ましょう♪

そんな感じの出荷終わりの金曜日の夕方
ババン５５！

こんばんわ！ババンゴ父ちゃんですよ。今日は宣伝ね
（いつも宣伝じゃねえか！ってツッコミは無しね）

http://green.ap.teacup.com/applet/babango/200903/archive上記の仕様と同じ、ピンクとライトブルー仕様が
出来上がりました♪これが最後の特注カラーに
なります。ご希望の方はＴＮまでメールを下さい。
先着順になります。各４台限定ね、価格は各４５０００円です

リバーシブル　ピンク仕様希望とか
リバーシブル　ライトブルー仕様くださいとかを
タイトルに書いてね♪

簡単な紹介写真は下記を見てね♪
ピンク仕様







ライトブルー仕様







それでは注文お待ちしていますね♪
ババン５５！

こんばんわババンゴ父ちゃんです♪
今日は走行会情報ね！７月２５日の土曜日、栃木県の
Ｊスピードさんを、ＴＮレーシングで貸切ました。

午前１０時から午後５時くらいまでの時間で行う
走行会で大騒ぎしましょう♪申請クラスは４つです

�@ビギナークラス（ビギナー専用の時間アリ）
�Aエキスパートクラス
�BＤ１クラス（ヨコモＤ１認定者のみの走行時間アリ）
�Cカウンタークラス（カウンタークラス専用の時間アリ）

当日のエントリーは２０００円です。それでＴＮ製の
タイヤを１台分支給します。素材は選択出来るように
します。また店内では特価でタイヤを販売しますね♪
当日の使用出来るタイヤはＴＮ製のみです。
だから支給しちゃうんです♪赤字だけど楽しいべ
エントリーは当日でＯＫです。そしてお願いもあります
テーブルとかイスを持っている人は持ってきてね♪

朝からみんなでコースを作って、大騒ぎして１日
盛り上がりましょう♪僕はカウンタークラスが楽しみ♪
だってカウンターだけしか見ないもん、カウンターが
自慢のユーザーは、ギャラリーに魅せに来てね♪
カウンタークラスだからね！ケツカキクラスじゃ無いよ
だから谷田部のカウンター名人も来てもらいたいです

当日はＴＮブースも出します。限定商品や特価の商品
販売も（多分）しますので、是非遊びに来て下さい。
当日はＴＮドライバーも来ると思います。運営は
山本のオトン、トメ、お手伝いはＪボンバーの方に
してもらえたら嬉しいです。僕はラジコンやります！

そんな感じのお知らせでした♪
あ〜楽しみ♪ババン５５！

やあ！ケツカキギヤのテストしてきたよ！
ババンゴです♪

Ｊスピードさんに到着して、当日のピット


今日の相棒はドリパケコンバ、リバーシブル（ブルー）


今日のテストメニューは、このパーツたち
ケツカキギヤと空力パーツのカナードです


さて早速、リヤ側のミッションケースをばらして
ケツカキギヤに交換です♪フロントにはノーマルの
ミッションですよ〜


この状態だと、リング３７Ｔ、ベベル１９Ｔなので
フロント１００回転に対して、１２１回転なので
チョイケツカキになります。この状態でコースイン
う〜ん、もの足らないかな〜、けどケツカキ初心者には
ちょうどいいかもね♪ギヤはしっかりとグリスアップ！
グリスはＴＮ−５６４　ドリパケ用ミッショングリス


続いてフロントのミッションケースをばらします
リヤには先ほどのリヤ用のケツカキギヤが組み込んで
あるので、フロント用のフロントかかないギヤを
組み込んで、この状態でリング４２Ｔ、ベベル１４Ｔ
フロント１００回転に対して、リヤ１５４回転ですね♪


コースインすると簡単にカウンターが当たって
かっこいー！タイヤはＴＮ−２１６ソフトを使用です
その場にいた方達にも運転してもらいましたが
スピンしてしまう方もいるので、さっきの仕様が
いいかな？って思う事もありました。ですので
２種類のギヤを発売しようと思います。発売は８月を
予定しています。ギヤは２種類でミッションギヤ
３．００と１．９４として発売予定です。価格は
８００円〜１０００円を予定していますので、もう
少し待っていて下さいね♪

こんな情報でヨカですか？南茨木店のツノさん

タイヤですが、ＴＮタイヤでテストしました
ゼロワンＲタイヤでも大丈夫ですが、あまり使用した
事が無くって、キャンバーの良いトコロが分かんない
のが本音です。だからＴＮタイヤで走ってました
あと微妙なグリップ調整がしたくてね♪

あとセンターワンウェイも効果的です。久々に使用
しましたが、ブレーキ時にサイドブレーキ効果が
強く出るので、ドリパケでのケツカキカウンターには
必要性ＭＡＸですね♪


Ｊスピードのアスファルトは、ＴＮソフトが１番
グリップします。ダブルソフトは少しだけグリップ
しなかったのです。ミディアム、ハードの順で
更にグリップしなくなっていきます…だから
フロントにソフト、リヤにダブルソフトを履きます
そうすると、リヤタイヤが簡単にすべるので、必然的に
カウンターを当てないと、スピンしてしまいます。
だからカウンター量が増えて良いカンジ♪

上記の様に、ＴＮタイヤは４種類の素材があるので
グリップの微調整が簡単です♪ケツカキギヤで
カウンタードリフトには、最適ですので是非一緒に
お試しくださいね♪

そんな感じの、ラジドリフターの知りたい事！第２弾
ババン５５！

どうもケンタロです（ウソウソ）ババンです♪

このあいだケンタロとオトンが遊びに来た♪ヤッホー
凄い内容のミーティングだった…やっぱＤ１認定者は
違うね…商品のアイディアの宝庫だったよ♪


だから御礼に…働いてもらいました♪袋詰めだね♪


ケンタロが詰めているのは、コレッ！！！


そう！ＴＮ−５５４　ドリパケ用ダイヤフラム
まもなく店頭に並ぶでしょう♪


働いたら、ご褒美ゲットン♪良かったね♪
これでフルメンテして、ブイワンにレッツＧＯ！だね


さあ今日もモリモリ出荷だぜ！
タムタム仙台、尼崎、千葉分だね〜


フタバ様分

大阪方面への荷物だね


これは何だろ？？？ブンカさんと
ヒットさんかな？写真撮って忘れました…


あとＴＮドリフトタイヤ用のリムーバーも発売します
簡単に接着したホイルの再利用が出来ますよ♪
やりかたは簡単ポンです。タイヤを入れて


押し出しを乗せて、足で踏むだけです♪
ＴＮ−２２１　タイヤリムーバー　２１００円ナリ


あとＴＮヘッダーが無くなったので、注文したら
すぐ来たよ♪これで５万枚くらいかな？？？
ＴＮは年間１２万〜１４万枚くらいの消費量かな〜？


奥にあるのは、優香用のＴＮ３輪車コンバ（ＴＮ製？）


あと先日、１１０坪くらいの土地をゲットンしました♪
ここで飯田製作所が、バギーコースでも作るでしょう♪
飯田さんのプライベートバギーコースですね〜
ＩＩＤＡ　ＡＲＥＮＡ？？？　１日３００円か？？？


そんな感じの激務なＴＮレーシング
ババン５５！

ババンゴ父ちゃんです♪さあ今日も日記の更新だ！

さてさて、トメとか、オトンとか、しゅんやとかの
ＴＮドライバー分も含めてアルマイト発送します。
トメとしゅんやがパープル…オトンがピンク…
こまけってばよ〜！ＴＮパーツは全部ブルーだし…


ＴＮの新製品もアルマイトにＧＯ！新型のバネ受け
２ミリローライズ？ローダウン？って感じ
ＴＮ−５７９　１５７５円ナリ　７月下旬入荷


これは新型ドリパケコンバのモーターマウントだよ
７０−７５材で強度バツグンです♪


あと新型センターボーンです。アッパーデッキあるなら
センターボーン必要無いでしょ？って、よく聞かれます
けどね、センターボーン外してみ？あった方がイイッ！
って、感じるはずです。有る、無いで調整も可能だしね


ってな感じで、１０月に向けてイロイロやってます
ババン５５！

こんばんわ！ババンゴ父ちゃんです♪
明日はね栃木県のＪスピードさんで、ケツカキギヤの
テスト走行を行います。テスト車両はＴＮドリパケコンバ
リバーシブルと、カウンタードリフト向けの新型コンバ
（マイナーチェンジ版）を持って行きます。

お近くの方、是非見に来て下さいね♪
ヨコモ公認メーカーのＴＮの自信作っす♪

下の写真は意見を出し合って、打ち合わせ中の
ＴＮドライバーの２人、ひょっとして次回作は
フロントモーター＆リバーシブル効果？
年末までに出来るのかな？山本のオトンの下に
あるのが、マイナーチェンジ版のＴＮ−５３１だね


んじゃね♪ババン５５！

どもっす！皆さんからギヤギヤギヤギヤギヤギヤの
お電話が多いので、日記に書いちゃいます♪

まあ結果から言えば、だいたい完成しています♪


これがリヤ用のギヤですね


フロント用のギヤです


前後でベベルギヤの大きさが、こんなに違うんです…


インプットシャフトは純正の物が使用可能になってます
（写真はＴＮ−５５０　軽量インプットシャフト）


そしてアッカーマンＺＥＲＯシステムもあります
っていうか切った貼ったで作ったみたいです…


コヤツが３時間かけて、ゴソゴソやってました
ほ〜う…ヨコモＴシャツじゃないの…トメ


ってな感じです。フロントが１００回転の時に
リヤが１５７回転になります。フロントのギヤは
専用の組み合わせですが、リヤのギヤは純正との
互換性を持たせてあります。（シム調整は必須）

樹脂成型で行うのですが、金型代の見積もり高〜い…
初回のロットは２０００台分で、販売価格は
８００円〜１０００円くらいじゃないかな？
８月の発売を目指して頑張っていますが、テストが
終了してませ〜ん…今度の土曜日にテストします♪
場所は日記でお知らせしますので、公開テストですね
ＴＮテストドライバーはオイラです♪（残念かな？）
テストカーはＴＮ−５３１の新型コンバだよ♪

だから、ＴＮにはギヤの質問電話禁止よ♪
そんな感じの水曜深夜！
ババン５５！

こんばんわ！ババンゴ父ちゃんです！
福島イベント、集まりましたよ♪８１名ですね
ＴＮイベントの過去最高の人数を、こなすのに
ＴＮスタッフも大変な１日でしたが、無事に終わったし
皆さんと会えて、お話が出来て楽しい１日でした♪
また開催したいと思いますので、その時はよろしく
お願いしますね♪

参加者が多すぎて集合写真は無理でしょう…の１コマ


でね、ケツカキギヤの試作が出来て来たので、老体に
ムチ打って、ラジコンをいじってます…
写真は試作のリングギヤ３９Ｔです。この後に
リングギヤは３７Ｔ〜４２Ｔまで試作予定です。
ベベルギヤは１６Ｔ〜２０Ｔまで試作予定です。


ただし問題も山積みです…
問題その�@現在ＴＡ０５新型コンバでケツカキをやって
いますが、僕の見解ではケツカキにしただけでは、
カウンタードリフトは出来ないとテスト結果が出てます
問題その�A
単純に運転が相当難しいです。僕はＤ１認定では
ありませんが、ＴＮドライバー５人いて、出来そうなのは
１人きりという状態です。（ヤバイね）
問題その�B
こんな運転が難しいパーツを発売したら操作が
出来ない人がほとんどだと思います。ヨコモとも相談を
したのですが、現在は保留中です。
（ＴＮだって何でもかんでも発売していいなんて許可は
もらっていませんよ。ヨコモの商標を使用させて頂いて
いる身分ですから♪お世話になっています♪）
問題その�C
ケツカキにしただけでは、カウンターは出来ない…
そこで組み合わせたパーツを開発しました♪
明日トメが持ってきますが、ドリパケ用の
アッカーマン調整のステアリングワイパーと試作の
ナックルですね。ケツカキギヤ、ワイパー、ナックルの
３点セットで、多分運転が可能になります♪

それでも運転は困難が予想されます。けどイイ話も…
福島のイベントで操縦させてもらったんですけど
５０：５０のマシンでも、僕でも簡単にカウンター
ドリフトが楽しめました♪クリップの後でも簡単に
カウンターが決まります♪なんでも谷田部のトップ
ドリフターは、５０：５０のマシンでも、カウンターが
出来るセットとマシンの構造を極めているそうです。
詳しく聞いたのですが、好意で教えてもらえたので
この場では書けません。けどありがとうございました♪
５０：５０で出来るならば、最高だよ♪
ビバ！谷田部のＤ１認定者達よ！

話を戻しましょう♪
あとＴＮギヤは樹脂整形（金型ね）で製作します。
目標価格は８００円を想定しています。
（小さい個人メーカーなんで、これが限界です）
鉄のデフを製作した時に気付いたのですがスプールや
デフジョイントやギヤ関係等の回転物の重量増加は
リヤは簡単にフロントを追い越して、戻ってこない
特性になります。逆に回転物の重量を軽くすると
（インプットシャフトとかでも体感出来ます）
動きがクイックになって、操作しやすくなり懐が深い
マシンになる傾向があります。ですので軽量な樹脂を
使用して、ギヤを作る必要があったのです。
（素材はＡＢＳかナイロンでカーボン混入だよ）

試作用のギヤボックス（カットして見やすくね♪）



今後の試作予定資料もＵＰします。これからテストで
走り込んで、発売するならば簡単に出来る様に
発売しないでも、いい実験材料になるでしょう…


あとねＴＡ０５の部品も作っています。同時進行です！
僕のテストだと、ケツカキじゃなく、フロントカカナイが
理想だと思います。モーターへの負担も少なくなったし


まだまだ色々やりたい事がありすぎです♪
ドリパケのカウンタードリフトに必要な物の開発
ＴＡ０５のカウンタードリフトに必要な物の開発
新型のドリパケコンバの開発（年末発売予定）
新型のＴＡ０５ドリフトコンバの開発（８月発売予定）
出荷のお仕事
旦那さん業
お父さん業
体調不良の完治など、など…

そんな感じの、ラジドリマニアの知りたい事でした♪
みんな期待していてね！
ババン５５！

ヤッホー！激務すぎて背中の痛いババンですよ〜
オト〜ン、もう限界だ〜

最近はね、問屋さんにさ
「体調が悪いから、あんまりたくさん出荷できないよ
　迷惑かけるけど、ゴメンネ」って言ったのさ

そしたら…問屋さんが
「じやあホントに倒れる前にさ、発注しておくわ」
だってさ…

だ〜か〜ら〜、背中（内臓）が痛いのをこらえて
頑張ってみた♪
まず週末のＴＯＹＳサイトウさんへの、イベント用の
タイヤだよ。大体１回のイベントで、２００〜３００台分
必要になるので、多めに送っておくのよ〜
ＴＯＹＳサイトウさんは、カーペット路面なので、ソフトが
人気みたいです。


で、これはイリサワさんだよ、４ＦのＴＮ専用棚分だね


タムタム、ラジテン、ルナ、スカイ分だな、多分…
ぜ〜んぶ、ドリフトタイヤだけど、すげぇ数だ…
大きな箱には９２台分入っているからね♪


チャンプ、ラクセイ、ブンカ、タムタムかな？


まだ外にあって…全国のショップさん分と個人通販だ


ＴＡ０５ミニコンバも、まだまだ人気だね♪
なんでもどこかで、大きな大会があったみたいで、
その影響で注文が来たみたい♪


箱に詰めて、ハイ♪完成！
兄貴分のＴＡ０５コンバも、ケツケキドリフトマシンの
ベースに使うみたいで、チョコチョコ注文がくるねぇ〜


お次はドリフトターモ（小柳津風）
まだまだ人気のブラシモーターだけで、ＴＮでは
１５Ｔ、１７Ｔ、１９Ｔが人気ですね♪ルナ製は２１Ｔが
飛ぶ鳥を落とす勢いで、売れています♪
両方のモーターともレイダウンパワー炸裂の一品だ♪



最近ね注文が来るのは、ＴＮはバカみたいに在庫を
持っているからだって、問屋さんや、ショップさんに
言われます。こんな時代だからさ在庫を持たないのが
当たり前みたいじゃない？だけど僕はラジコンと
ＴＮのお仕事が大好きだから、在庫を多めに持って
頑張っています♪ラジドリ大好きだからね〜ＴＮ♪
だから、みなさん少しだけＴＮを応援してね♪

「おとうたん、お疲れなちゃ〜い」　の優香♪
最近遊んでやってないな…


そんな感じの水曜深夜３時
やっと仕事が終わったＹＯ！風呂入って寝ます
オヤスミ！ババン５５！