激突！ホンダvsカワサキ
雨の日も、晴れの日も、雪の日も仕事で毎日バイク乗ってます。
季節の移ろいを感じられるブログにできれば・・
ライムグリーンが多用されているのは、ご愛嬌って事で。
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2008/1/16
「ミウラさんちのランボ君」 コレクション
エンツォと喧嘩したランボルギーニさんが作ったミウラ。
毎度お馴染み、缶コーヒーのオマケですが、コンビニで見かけて、脊髄反射で買ってしまいました。
クルマとしては、ホンマに火を噴くエンジンらしいから、ヤバイヤバイ。
消火器必須のスポーツカーってのもデビューが１９６６年だから、国産クルマでいうと、プリンスのスカイライン２０００ＧＴ-Ｂと同級生、時代として品質的には、ギリギリ許せるかもしれません。
いまだに、そんなクルマつくってたら犯罪ですもんね。
これに乗ること自体、猛者ですが、キャブが吹き返して火を噴いてるところで、さらにアクセル踏んでその火を、エンジンに吸い込んで消火する猛者中の猛者がおられるそうですから、世の中怖いものです。
と、ここまで書いて、GET BIKE編集部デザイナーのI君には、通じないネタなんだろうなぁ～。彼は、バイクオタクですが、クルマ素人。
ただ今、クルマエンスーにしようと、ひそかに教育してる最中なんです。
おーいI君「１９６６年デビューのバイクってどんなのあるの？」
人気blogランキングへ
ランキングアップ狙い中(^^)ゞ
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毎度お馴染み、缶コーヒーのオマケですが、コンビニで見かけて、脊髄反射で買ってしまいました。
クルマとしては、ホンマに火を噴くエンジンらしいから、ヤバイヤバイ。
消火器必須のスポーツカーってのもデビューが１９６６年だから、国産クルマでいうと、プリンスのスカイライン２０００ＧＴ-Ｂと同級生、時代として品質的には、ギリギリ許せるかもしれません。
いまだに、そんなクルマつくってたら犯罪ですもんね。
これに乗ること自体、猛者ですが、キャブが吹き返して火を噴いてるところで、さらにアクセル踏んでその火を、エンジンに吸い込んで消火する猛者中の猛者がおられるそうですから、世の中怖いものです。
と、ここまで書いて、GET BIKE編集部デザイナーのI君には、通じないネタなんだろうなぁ～。彼は、バイクオタクですが、クルマ素人。
ただ今、クルマエンスーにしようと、ひそかに教育してる最中なんです。
おーいI君「１９６６年デビューのバイクってどんなのあるの？」
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投稿者: kyuu
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投稿者：京都のチョイ悪ライダー
ま～そう言う事にしときましょうか！(たてまえはね！）
でも、サニーは本当に乗ってました！（今はないけど）ハイカムと今では当たり前のインチアップでスピードスターマークⅡのホイルで１２から１３インチにアップタイヤはピレリーのチンチュラーとＰ６タイヤ装着でしたです！（笑）
懐かしいでしょう！(笑）
その車は値段がまた格安でね！チョウが付く位にね！エンジンにミッションがついた行かないのでしょっちゅう乗せ替えたんです！
http://blogs.dion.ne.jp/zzr1400/
でも、サニーは本当に乗ってました！（今はないけど）ハイカムと今では当たり前のインチアップでスピードスターマークⅡのホイルで１２から１３インチにアップタイヤはピレリーのチンチュラーとＰ６タイヤ装着でしたです！（笑）
懐かしいでしょう！(笑）
その車は値段がまた格安でね！チョウが付く位にね！エンジンにミッションがついた行かないのでしょっちゅう乗せ替えたんです！
http://blogs.dion.ne.jp/zzr1400/
投稿者：kyuu
「京都のチョイ悪ライダー」様・・
超ウラヤマシイ！！
そのサニー、まだ持ってませんか？
いっぺんでいいから、乗ってみたい。
でも当時TS仕様なら、思いっきり法律に・・・公道じゃなくて、中山サーキットでの話しですよね。
中山なら、最終コーナーなんて、横向きで走ってたのでしょうね。
超ウラヤマシイ！！
そのサニー、まだ持ってませんか？
いっぺんでいいから、乗ってみたい。
でも当時TS仕様なら、思いっきり法律に・・・公道じゃなくて、中山サーキットでの話しですよね。
中山なら、最終コーナーなんて、横向きで走ってたのでしょうね。
投稿者：京都のチョイ悪ライダー
kyuuさん！こんなのはどうですか！岡山の中山サーキットで走ったいた、ＴＳのサニーＧＸ５ 年式４７年式でウェーバー５０を装着して最高速が１８０ｋｍそれ以上で計測不可能 それを公道で走っていた！わ・た・しです！（笑）
http://blogs.dion.ne.jp/zzr1400/
http://blogs.dion.ne.jp/zzr1400/
投稿者：kyuu
むむ、チョイ悪さん、すごい経験してはるんですね。
kyuuは、小僧の頃友人の1981セリカ GTラリークーペ1600運転させてもらいました。
ちょっと自慢してみたりして。
天下のトヨタが「ラリー」を冠した名車？
ボロでしたけど、2T-Gエンジンで、メチャ面白いクルマでした。
また、ヤナスさんの知らない車が出てしまいました。ごめんねヤナスさん。
http://www.car-net.jp/car_spec/toyota/celica/000353.htmlここ参考にしてください。
kyuuは、小僧の頃友人の1981セリカ GTラリークーペ1600運転させてもらいました。
ちょっと自慢してみたりして。
天下のトヨタが「ラリー」を冠した名車？
ボロでしたけど、2T-Gエンジンで、メチャ面白いクルマでした。
また、ヤナスさんの知らない車が出てしまいました。ごめんねヤナスさん。
http://www.car-net.jp/car_spec/toyota/celica/000353.htmlここ参考にしてください。
投稿者：京都のチョイ悪ライダー
kyuuさん！ 俺がメカニックだった頃 ズビズバ～ (笑) どっか聴いたフレーズ(笑)
まぁ～それはさておいて、ポルシェ911ターボとフェラーリBBに乗った事が有りますよ！(笑) でも日本車が作りも性能もいまでは最高レベルですね！
大阪モーターショーでもやはり、日本車ブースが一杯だったようでした！ 特にスカイラインGTR
まぁ～それはさておいて、ポルシェ911ターボとフェラーリBBに乗った事が有りますよ！(笑) でも日本車が作りも性能もいまでは最高レベルですね！
大阪モーターショーでもやはり、日本車ブースが一杯だったようでした！ 特にスカイラインGTR
投稿者：kyuu
ヤナスさん、
ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトでツインカムです。
今は、当たり前ですけど、昔は高性能の証明でした。
いづれ、ここで、エンジン講座みたいな記事書きますね。よろしく。
http://green.ap.teacup.com/bikedework/
ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトでツインカムです。
今は、当たり前ですけど、昔は高性能の証明でした。
いづれ、ここで、エンジン講座みたいな記事書きますね。よろしく。
http://green.ap.teacup.com/bikedework/
投稿者：ヤナス
こんばんわ＾＾遅くなりましたが今年もよろしくお願いします。
ツインカム＝DOHCってことなんでしょうか？
まだまだいろいろ勉強しないとなぁ…（汗）
http://moon.ap.teacup.com/yanasu/
ツインカム＝DOHCってことなんでしょうか？
まだまだいろいろ勉強しないとなぁ…（汗）
http://moon.ap.teacup.com/yanasu/