JeepSHOP. Ｉ　お薦め商品

最近おかしな話を聞きます。
それは
『Jeepだから仕方がない。』
『Jeepだからしょうがない。』
『Jeepだからこんなもの。』
という話です。

Jeepだから、
アクセルペダルが重い。
クラッチペダルが重い。
乗り心地が悪い。
道路の段差で跳ねる。
コーナーでのロールがひどい。
曲がらない。
真直ぐ走らない。
走行中にハンドルを取られる。
ブレーキの効きが悪い。
ブレーキを踏むとハンドルを取られる。
エンジン音が煩い。
走行中の音が煩い。
幌がバタつく。
幌のホックが留め辛い。
幌のウインドが見辛い。
ギヤの入りが悪い。
ヘッドライトが暗い。
だけどそれは、
Jeepだから仕方がない！。
Jeepだからしょうがない！。
と言う人。

Jeepはとてもタフな車です。言い換えれば多少壊れていても走ってしまう車なのです。
そのおかげでトラブルが出ているのに全く気が付かない方や、中古車で購入した時からすでにトラブルが出ているのに、
Jeepだからこんなもの。
と言う人もいます。


きちんと整備をされ万全の状態のJeepには何も問題は起こりません。
確かに最新のスポーツカーには敵いませんが、トラブルがなければJeepという車は、
「しっかり走り、しっかり曲がり、しっかり止まる車」
なのです。

何らかのトラブルがあって(起こっていて)そうなっているのではないでしょうか？。
何らかの問題点があってそうなっているのではないでしょうか？。
疑ってみて下さい。確認をしてみて下さい。

確認をしてトラブルや問題が何も無ければ良いのですが、それでも妥協はしないで下さい。
Jeepとは改良が出来る車なのです。
不満な点や問題点は改良をすれば良いのです。
そこで、ＪｅｅｐＳＨＯＰ．Ｉがお薦めする商品を使ってみて下さい。
きっとご満足を頂けるものと思います。


『Jeepだから』という言葉、
それは他の車や他の四輪駆動車が絶対に真似が出来ないという良い意味で使って欲しいものです。



http://jeepshop-i.car.coocan.jp/

商品についてのお問い合わせやパーツを探して欲しいとの依頼、またJeepについての様々なご質問等のメールを数多く頂きます。これらにつていは大変にありがたい事で嬉しく思っております。本当にありがとうございます。

しかし、ここでお客様にお願いがございます。
当り前の事を言う様で誠に申し訳ございませんが、たとえ
お問い合わせやご質問の時でも、必ずお名前(本名をフルネーム、苗字/名前)、ご住所、電話番号(携帯でも可)等のご連絡先も名乗って頂きたいのです。苗字だけとか会社名だけというのはご勘弁下さい。
またご質問の内容によっては現在お乗りのJeepの正確な年式と形式、さらに現在の状態や状況(変更点等)、更にはご自身のJeepの使い方やJeepに対する考え方等もお教えて頂きたいのです。

冷静になってまたは逆の立場で考えてみて下さい。
名前も何も名乗らない人とお話が出来るでしょうか？。お乗りのJeepの形式と正確な現在の状態を聞かずにお話が出来るでしょうか？。
またJeepについての使用方法や目的、更にはご本人のJeepについての考えを聞かずにお話が出来るでしょうか？。
何も解らない状態で適切なアドバイスなど出来る訳もありません。

パーツを注文したまま。中古パーツを探してくれと依頼をしたまま。見積もりを頼んだまま。等でその後何も連絡をしてこない。返答をくれない。さらに連絡が取れない。と言うのもご勘弁下さい。
いらないなら「いりません！。」ハッキリ言って頂いて結構です。必ずご返答又はご連絡を下さる様お願い致します。

すでに一部のお客様にはご理解を頂いておりますが、弊店は今までの四駆ショップとは違い、お店とお客様という関係ではなく、末永いお付き合いが出来て、本音の話が出来る。お友達の様な深い関係のお付き合いが出来るお店を目指しております。

なおご氏名(フルネーム)、ご住所、電話番号(携帯でも可)をキチンとご連絡して来ない方からのご質問やお問い合わせの返答はお断りさせて頂きます。また弊店からの送信に対してご返信のない方もお断りさせて頂きます。
ご理解とご了承を下さいます様よろしくお願い申し上げます。



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お客様へトラブルを避ける為にも必ずお読み下さい。

弊店で販売している商品には車両への取り付け後そのまま車検を受ける事が可能な部品と、構造変更が必要な部品がございます。
可否に付いては見解が異なる場合がございますので、詳細は所轄の陸運支局へお問い合わせをし確認したうえで取り付けを行なって下さい。
なお保安基準に基づいて製作された部品でも使用状態や条件等によって適合しなくなる場合もございますのでご了承願います。また部品の使用目的とは異なった使用方法は絶対にしないで下さい。

取り付け時の前には必ず付属品等に欠品が無いかを確認し車両本体に仮合わせ等をしてから塗装や取り付けを行なって下さい。取り付けには技術や専用工具が必要な場合がございます。また説明書の無い部品もございます。不明な場合無理な取り付けは行なわず必ず整備工場や専門店等へ依頼して下さい。

保守及び整備はドライバーの義務です。運行の前に正常な状態かを確認して下さい。また安全性を図るうえで消耗部品は必ず定期的に交換して下さい。ネジは高負担がかかったり振動で緩み脱落する場合もあります。定期的な増し締め点検を行なって下さい。取り付け時や取り付け後また使用中の事故破損等は一切責任を負いません。

弊店のオリジナル製品は品質向上を目的とした改良等の為に予告無く仕様及び価格の変更や生産中止等をする場合がございます。また取り扱い及び販売商品についても予告なしに価格を改訂をする事があります。販売商品の中には輸入品を含めJeep専用商品があり突然生産中止となる場合もありますが予めご了承下さい。

お取り寄せ商品や受注生産商品をご注文の場合途中キャンセル及び納期の催促等はお受け出来ません。納品にお時間(日数)がかかる場合、また当初ご連絡した納品予定日よりもお時間がかかる場合等がある事もご了承下さい。なおご連絡のないままで一方的なキャンセルやクレーム等をされた場合は次回からのご注文はお断りさせて頂きます。

在庫処分品及び特価商品、中古商品についてはお買い上げ後はノークレーム/ノーリターンをご了承の上でご注文される様お願い致します。在庫処分品及び特価商品は新品商品ではありますが長期在庫等の為に多少の汚れや傷等がある事をご理解下さい。

Jeepの中古車の販売については基本的に現状渡しとなります。現状渡しのノークレーム/ノーリターン販売ですので見極めに自信の無い方にはお勧め致しません。なお旧いJeepの価値や特性を理解頂けない方やマナーを守れそうもない方は販売をお断りさせて頂く場合もございますのでご了承下さい。



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Ｑ．商品について不明な点があるのですが。

Ａ．ご不明な点はどうぞお気軽にメールまたはお電話にてお問い合わせ下さい。お電話の場合は『ＨＰの○○○を見ています』等と頂ければスムーズに行えます。

Ｑ．JeepSHOP.I (ジープショップ．アイ)さんはクロカン(オフロード走行)をする人達ばかりで街中しか走らないJeep乗りはダメですか？。

Ａ．弊店は、ミリタリーJeepも三菱Jeepも米国製Jeepもラングラーやチェロキーも、またバリバリのクロカン仕様のJeepも、オフロードを走らない街乗り仕様のJeepも派手に着飾ったJeepもオリジナルやノーマルのままのJeepも全てがJeepだと考えます。
ですからJeepであれば、どんなJeepだろうと、どんな仕様だろうと、どんな使い方だろうと、一切関係はありません。

Ｑ．自分が乗っているJeepの型式やエンジン型式がわからないのですが。

Ａ．まずは車検証をご覧下さい。「型式」の覧に記載されているものが「車両型式」。「原動機の型式」覧が「エンジン型式」。初年度登録覧が「年式」となります。愛車の「型式」「年式」「エンジン型式」は知っておくと商品のご注文等に大変便利です。是非この機会に確認しておいて下さい。

Ｑ．ＨＰに掲載されていない商品が欲しいのですが可能でしょうか？。

Ａ．Jeepの部品(パーツ)はもちろんですが、弊店は乗用車等のものまで幅広く取り扱っております。まずはメールにてお問い合わせ下さい。但し生産中止や廃盤の商品については無理な場合もありますのでご了承ください。

Ｑ．JeepSHOP.I (ジープショップ．アイ)さんでは
チューニングというのはやってくれないのでしょうか？。

Ａ．残念ながら弊店ではかっ飛び系のエンジンチューニングや極端なリフトアップ等の改造等は行なっておりません。
しかしクロカン系や街乗り系のチューニングならお任せ下さい。トータルバランスの取れた走って楽しい乗って楽しいJeep作りをご提案させて頂きます。

Ｑ．○○○のパーツですけど自分で取り付けできますか？。

Ａ．残念ながらこれは解りません。個々の技術レベルは異なります。エンジンの積み下ろしができるような方もいらっしゃれば、工具を全くお持ちでない方もいらっしゃいます。技術レベル等が解らない状態でお答えをするのは不可能です。
少しでも不明や不安な点があるなら無理をせずに整備工場等に依頼して下さい。但し整備工場でもJeepという車が解って(理解)していないところもあります。間違った装着をされる事がありますので見極めも必要です。

Ｑ．中古部品で○○を手に入れたのですが、これって私のJeepにつきますか？。

Ａ．これも解りません！。実際にその部品を見てみないと何とも言えませんし、また装着しようとしているJeepの状態も解らなければご返答は出来ません。

Ｑ．×××の修理をして欲しいのですがいくらかかりますか？。○○○を取り付けて欲しいのですがいくらかかかりますか？。

Ａ．こちらも解りません！。それは修理にしても取り付けにしても実際に車両を拝見しなければ何とも言えないからです。さらには作業を始め開けてみたら不具合の箇所が出てくる場合等もありますのでご返答は出来ません。

Ｑ．×××の修理の見積もりを下さい。○○○を購入し取り付けた場合の見積もりを下さい。

Ａ．こちらも解りません！。特に旧いJeepについては上記と同様に修理にしても取り付けにしても実際に車両を拝見し状態を確認しなければ正確な金額など出せるはずもありません。

Ｑ．送料はいくらですか？。

Ａ．ご発送先の住所が解らなければ、またご注文の商品が解らなければご返答する事は出来ません。送料はご住所とご注文の商品により異なります。

Ｑ．他店と比べて値段が高いのは何故ですか？。

Ａ．誠に申し訳ありません。努力致します。



http://jeepshop-i.car.coocan.jp/

今回のお奨め商品は『ガス缶キャリアアダプター』です。

三菱ジープは燃料タンクが小さい事もありCrossCountryJeepingや長距離移動の為にガス缶(携行缶)を車載する必要があります。
実際に店主も三菱ジープJ59改には二つのガス缶(携行缶)を車載しています。そのガス缶(携行缶)を車載する為には缶キャリアが必要となり普通はリヤゲートの右側に取り付けをします。

ただその取り付けですが、残念ながら知らない方や解っていない方が多い様でガス缶キャリアをそのまま直接リヤゲートへ取り付けてしまっている方を多々お見掛けします。
ガス缶キャリアを直接リヤゲートに取り付けてしまうとガス缶(携行缶)が幌やボディに干渉してしまいます。また幌のリヤウインド下部のホックもし辛くなってしまいます。

それを防ぐのがこのガス缶キャリアアダプターで取り付けると下記の画像の様になります。





ガス缶キャリアをオフセットで取り付ける事が出来ますので、ガス缶(携行缶)が幌やボディに干渉する事はありません。また幌のリヤウインド下部のホックもやり易くなります。リヤゲートの裏側も補強板でバッチリです。
アダプターと取り付け用のボルト＆ナットはステンレス製、そして補強板はアルミ製となりますので錆びに対しても心配ありません。



WEBショップ.新品商品/エクステリア[225]
ガス缶キャリアアダプター
ガス缶キャリアをオフセットさせる為のアダプターとリヤゲート側に付ける補強版のセット
ガス缶キャリアを取り付けた時にガス缶とボディや幌が接触しない様にする為にオフセットさせる商品です
缶キャリアを取り付ける場合の必需品
�@アダプター+�A補強板+�B取付用ボルト＆ナット4本のセット
※JeepSHOP.Iオリジナル商品

ご注文は下記のWEBショップの新品商品/エクステリア[225]よりお願い致します。
http://jp-jeeper.com/sub/new/e_shop.cgi

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もう直ぐシーズン到来となりますね。さて今回のお勧めは『スノースクート2018モデル』です。スノースクートにはキッズ用を含め下記の6タイプがあります。



�@New ONE-D
初めての一台に最適なエントリーモデル。



エントリーモデル「ONE」のスペックをそのままに、前後のボードを簡単に脱着できるS.A.Sを搭載したモデルです。
SAS（Smart Attch system）を搭載し取外しに約30秒、取付けに約30秒と短時間に脱着ができるため収納に車載にと大変便利になりました。
また、他のボードとも互換性があるため、後にパウダーボードなどを購入してスペックアップすることも可能です。ボードの交換で楽しみが広がりハイスペックマシンに勝るとも劣らないマシンに変身するので、末永く使うことが可能になっています。
競技用自転車で使用されるアルミパイプ素材を使用したフレームとフォークとすることで強度と軽量化されているので ひと昔前の上級モデルに限りなく近いスペックになっています。ONEモデルで培われた乗りやすさ、扱いやすさは全て受け継がれているのでコンパクトさとコストと性能が気になる方にはぴったりのモデルです。
今までに一番売れている定評のあるONEモデルにSASが装着された結果、保管や車、バス、電車に載せるときにも非常に便利に。 ONEと1万円しか変わらないのに、この機能の差はそれ以上のものです。
装着されるボードは長年の開発で往きついたベーシックで癖が無く乗り手を成長させてくれるG-ONEボード。スライドターンからカービングターンまで、ただ乗りやすいだけじゃない、スクートの動きがわかりやすく学びやすいボードです。

�ANew STYLE-G
フリーライディング向きのワイドデッキモデル



「G」は、ジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。 「あさイチのパウダーから午後のパークライディングまでしっかり遊べる」をテーマにガマン・タカシが自らテストを行って完成したモデルです。ONE シリーズよりデッキの幅が40mm 広く、安定感抜群です。
フレーム、デッキ、ボード共に、スタンダードモデルより幅が広く安定感がアップ、センターパイプを配置、フリーライドでも高いコントロール性能が実現、今年モデルからヘッド角が70 度にバージョンアップ、ツヤ消しトップシートボード。

�BNew 70
ワールドクラスパークでも活躍するフリースタイルモデル



インターナショナルチームライダーのニコ・ピリン、デュシャン・アンタリク、アントニー・ヴィロニーらが開発した 「70」は、ヘッドチューブ角が70 度に設計されています。ヘッド角が他のモデルより立っていることによりスノーパー クライディングなどに最適です。
ハンドルと身体のスペースが広く、操作の自由度が高い、S04 フレームキットにX-1 ボードの組み合わせ、今シーズンより SAS を装備、ツヤ消しトップシートボード。

�CNew STYLE-A
どのシーンにも適応するオールラウンドモデル



「A」という名称は「All round」から来ており、ゲレンデ内での、圧雪バーン、不整地、またはバックカントリーまで高次元でこなすことのできるモデルです。
長くなったフレーム
新しいSTYLE-Aは、旧モデルよりもフレーム下のダウンチューブを約1.5インチ（約40mm）延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。また、ライダーとハンドルバーの距離が広がったことで、コントロール性能もアップ。ライダーのスタイルに合わせてポジションを前後に移動させることで、より快適なライディングを実現できます。
新設計のAP-2ボード
既存のボードA-1とP-1の特性を生かして、新たに開発したボードが〈AP-2〉です。シルエットとサイズはA-1とP-1の中間。接雪感と高速安定性を高め、圧雪された固めのゲレンデでのライディングはもちろん、パウダーでの浮遊感も楽しめるよう設計しています。

�D70 AP-2ボード装着 Antoni Villoniモデル



通常の70モデルと異なりAP-2の特別ボードが搭載された Antoni Villoniモデル
バックカントリーもパークのようにトリックを決めながら滑る、彼のライディングスタイルに合うようにセットされています。
AP-2ボードはフロントがハード、リアがスーパーハードとなっています。

�Emini
ONEモデルの75％サイズモデル



ランバイク人気の影響もあり昨シーズンから大人気モデルとなりました。3〜5歳までのキッズライダーにぴったりです。 キッズモデルと言えども大人顔負けの滑りをする子どもも現れ始めたため、今キッズのよりハードな滑りにも対応出来るようにボードも新しくなりました。
新しくなったボード
フリースタイルボード「X-1」の縮小モデル「X-1mini」を開発し装着しました。

スノースクート2018モデル/アウトドア[424]
NewONE-D/NewSTYLE-G/New70/NewSTYLE-A/70AP-2ボード装着Antoni Villoniモデル/mini
�@NewONE-D/初めての一台に最適なスノースクート/109,000円
�ANewSTYLE-G/フリーライディング向きのワイドデッキモデル/150,000円
�BNew70/ワールドクラスパークでも活躍するフリースタイルモデル/140,000円
�CNewSTYLE-A/どのシーンにも適応するオールラウンドモデル/160,000円
�D70AP-2ボード装着Antoni Villoniモデル/通常の70モデルと異なりAP-2の特別ボードが搭載された Antoni Villoniモデル/170,000円
�Emini/ONEモデルの75％サイズの子供の向けのキッズ専用モデル/79,000円
ご注文後お取り寄せ商品

ご注文は下記のWEBショップの新品商品/アウトドア[424]からお願い致します。
http://jp-jeeper.com/sub/new/e_shop.cgi

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三菱ジープですが、残念ながら三菱純正部品がどんどん生産終了/廃盤となってしまっています。その中の一つにフロントウインドフレーム下部のウエザーストリップがあります。

そこで今回のお奨め商品は『ウインドフレーム用アンダー・ウエザーストリップ/三菱Jeep50系用』です。これは既に生産終了/廃版となっている三菱純正部品に変わる商品です。

フロントウインドフレーム下部のウエザーストリップが傷むと走行中だけでなく駐車中も車内に雨等の水が入って来てしまい大変な事になってしまいます。既に三菱純正部品が出ない為に傷んだウエザーストリップをコーキング材等を使用し修理してごまかしながらも使っているというお話を聞く事もあります。
それなら思い切ってたとえ社外品とはいえ新品へ交換されてみては如何でしょうか。
取り付け穴の位置等は全く同じで改造の必要は一切ありません。取り付けについては交換だけと非常に簡単です。



WEBショップ.新品商品/エクステリア[426]
ウインドフレーム用アンダー・ウエザーストリップ
三菱Jeep50系用
既に生産終了/廃版となっている三菱純正部品に変わる商品です
取り付け穴の位置等は全く同じで改造の必要はありません
J3用となりますのでドア部分のフラップだけはついておりません

ご注文は下記のWEBショップの新品商品/エクステリア[426]からお願い致します。
http://jp-jeeper.com/sub/new/e_shop.cgi

http://jeepshop-i.car.coocan.jp/