2022/3/29
新ブログ開設 廊下から
現在のプロバイダーのサービス終了に伴う、弊ブログは８月１日１３時を持って閉鎖することになりました。
４月からの新生活開始に併せ、新ブログを開設しましたのでお知らせします。
ブログ名はそのまま『まろねふの廊下からの呟き』です。
ブログ名をクリックすると、新しいブログへジャンプします。
特に目新しい事はありませんが、今後もよろしくお願いいたします。
４月からの新生活開始に併せ、新ブログを開設しましたのでお知らせします。
ブログ名はそのまま『まろねふの廊下からの呟き』です。
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特に目新しい事はありませんが、今後もよろしくお願いいたします。
2022/3/12
12系3000番代に手を出す…終 工作室から
12系3000番代も、スハフ12-3005に続いて、残りの車両も完成させました。
オハ12は、3003、3004、3009の3両を準備。
実写映像より、3009を除きトイレが上り側を向いており、編成のアクセントになるかと…
あれだけ頑張ったシートも、カバーは再現していないし、そもそも窓ピッチとシートピッチが合っていないんで、待ったく目立ちません…（涙）
方向幕シールは潤沢（？）にあった、モリやスタジオ製の『出雲市行』を貼りました。
愛称板は、手持ち品があった筈なんですが、見つからないので保留…（汗）
中間に入るスハフ12-3003はテールサインは省略して、幌で貫通扉を目立たなくしています。
これで『急行だいせん』号は完成です！
さて、皆さんもご存じかと思いますが、プロバイダーのサービス終了に伴い、弊ブログは2022年8月1日13時をもって終了することになりました。
2005年12月に始めて約16年…投稿総数1794回（第1回目は誤って消したので実際は1795回）、アップした画像総数は7038枚に上ります。
当初は、思いついたことを呟くだけでしたが、今では薄れゆく記憶を残す媒体としていました。
16年もやっていると、呟くことが習慣になっており、止めるのも寂しいので、別のプロバイダーを利用して、新たなブログを開設することにしました。
現在のブログにおける更新は3月末これをもって終了とし、新生活が始まる4月からは新たなブログで再スタートしようと思います。
これまでのネタは、文章のみエクスポートできましたが、現状では画像のエクスポートは難しい状況です。
これは忘れたくないと思うものを厳選して、新しいブログへアーカイブとして残します。
ご覧の皆さんには、これまでのお付き合いに大変感謝しております。ありがとうございました！
新しいブログでも、よろしくお願いいたします。
オハ12は、3003、3004、3009の3両を準備。
実写映像より、3009を除きトイレが上り側を向いており、編成のアクセントになるかと…
あれだけ頑張ったシートも、カバーは再現していないし、そもそも窓ピッチとシートピッチが合っていないんで、待ったく目立ちません…（涙）
方向幕シールは潤沢（？）にあった、モリやスタジオ製の『出雲市行』を貼りました。
愛称板は、手持ち品があった筈なんですが、見つからないので保留…（汗）
中間に入るスハフ12-3003はテールサインは省略して、幌で貫通扉を目立たなくしています。
これで『急行だいせん』号は完成です！
さて、皆さんもご存じかと思いますが、プロバイダーのサービス終了に伴い、弊ブログは2022年8月1日13時をもって終了することになりました。
2005年12月に始めて約16年…投稿総数1794回（第1回目は誤って消したので実際は1795回）、アップした画像総数は7038枚に上ります。
当初は、思いついたことを呟くだけでしたが、今では薄れゆく記憶を残す媒体としていました。
16年もやっていると、呟くことが習慣になっており、止めるのも寂しいので、別のプロバイダーを利用して、新たなブログを開設することにしました。
現在のブログにおける更新は3月末これをもって終了とし、新生活が始まる4月からは新たなブログで再スタートしようと思います。
これまでのネタは、文章のみエクスポートできましたが、現状では画像のエクスポートは難しい状況です。
これは忘れたくないと思うものを厳選して、新しいブログへアーカイブとして残します。
ご覧の皆さんには、これまでのお付き合いに大変感謝しております。ありがとうございました！
新しいブログでも、よろしくお願いいたします。
2022/3/6
12系3000番代に手を出す…５ 工作室から
12系3000番代も、いよいよ佳境に入り、この休みで一気に塗装しました。
が、土曜日は春一番を思わせる様な強い風が吹き、屋根板の色を吹いたところで断念…
塗装前の屋根板が吹き飛ばされただけでなく、劣化が進んでいた塗装ブースの風道まで裂けてしまいました…（涙）
同時進行していた、14系座席車の屋根は、吹き飛ばされることなく塗装できたのは不幸中の幸い？
日曜日は気を取り直して仕切り直し…
帯色→マスキング→青色の順で塗装しました。
帯色はレム5000の車体塗装で余った、GMカラー№21＋№37の調合白色を吹きます。
青一色だったオハ12と、スハフの加工部分は、しっかりと吹きましたが、それ以外は色調を合わせる程度に軽く吹いています。
帯のマスキングは、中央は1.0mm、裾部分は0.7mm幅のマスキングテープを使いました。
やっぱ、楽です（笑）
JRマークは、この時まで温存していた、Tomix製50系のインレタを転用。
定員は習字をひらうのが面倒だったので、換算標記も含め43系客車の未使用品を貼りました。
所属標記は時代的に、本ミハの筈ですが、手元にはないので大ミハを貼ります。
12系のインレタは、極力未使用品を選んで貼ったのですが、この形式だけ糊が弱くなっており、クリアーを吹いても、剥がれるモノがありました…
客ドア等のHゴムを黒色で筆塗りし、方向幕シールはモリやスタジオ製のシール貼って、さて組立てに入ると、何処かに引っかかって床板が入らない…？
何と、窓ガラス裏側の突起がシートに当たってました…（汗）
その突起、片側に何と5箇所！ この期に及んで、またもや鑢がけ地獄が…（涙）
計画と最初のタネ車確保から数えて10数年…とりあえず、最後部となるスハフ12－3005が完成！
残りも、今週中には完成の運び…となるかな？
が、土曜日は春一番を思わせる様な強い風が吹き、屋根板の色を吹いたところで断念…
塗装前の屋根板が吹き飛ばされただけでなく、劣化が進んでいた塗装ブースの風道まで裂けてしまいました…（涙）
同時進行していた、14系座席車の屋根は、吹き飛ばされることなく塗装できたのは不幸中の幸い？
日曜日は気を取り直して仕切り直し…
帯色→マスキング→青色の順で塗装しました。
帯色はレム5000の車体塗装で余った、GMカラー№21＋№37の調合白色を吹きます。
青一色だったオハ12と、スハフの加工部分は、しっかりと吹きましたが、それ以外は色調を合わせる程度に軽く吹いています。
帯のマスキングは、中央は1.0mm、裾部分は0.7mm幅のマスキングテープを使いました。
やっぱ、楽です（笑）
JRマークは、この時まで温存していた、Tomix製50系のインレタを転用。
定員は習字をひらうのが面倒だったので、換算標記も含め43系客車の未使用品を貼りました。
所属標記は時代的に、本ミハの筈ですが、手元にはないので大ミハを貼ります。
12系のインレタは、極力未使用品を選んで貼ったのですが、この形式だけ糊が弱くなっており、クリアーを吹いても、剥がれるモノがありました…
客ドア等のHゴムを黒色で筆塗りし、方向幕シールはモリやスタジオ製のシール貼って、さて組立てに入ると、何処かに引っかかって床板が入らない…？
何と、窓ガラス裏側の突起がシートに当たってました…（汗）
その突起、片側に何と5箇所！ この期に及んで、またもや鑢がけ地獄が…（涙）
計画と最初のタネ車確保から数えて10数年…とりあえず、最後部となるスハフ12－3005が完成！
残りも、今週中には完成の運び…となるかな？
2022/3/1
12系3000番代に手を出す…４ 工作室から
先週土曜日、３回目のコロナワクチン接種を受けてきました。
この時期を逃すと、先々大変なので接種券が届いた金曜日に即予約、今話題の「モデルナ」を打ってきました。
２回とも「ファイザー」だったので交互接種になりました。これで安心して次に進むことが出来るかな…？
さて、ワクチン接種するまでにお買い物…
注文していたYAMA箱と、もう一箱追加購入。
買ったその日に、早速ラベルを印刷してペタリ…
さて、買い物前にダルマ35号さんから受け取った、このパーツ…
翌日の朝、1両は工作できたのですが、2両目に入った頃から、急に倦怠感に襲われ座ってられなくなり、熱を測ったら37度8分！
噂の副反応の襲来！ 夕方には38度4分まで熱が上がり、関節の疼痛や倦怠感、食欲不振…
月曜日になっても熱は下がらず、2日間で2キロ体重が落ちました（汗）
苦しかったですが、普段行なうコロナ対策＋αとしての効果が出るだろうと思います。
さて、今週中には塗装工程まで進めないと…
この時期を逃すと、先々大変なので接種券が届いた金曜日に即予約、今話題の「モデルナ」を打ってきました。
２回とも「ファイザー」だったので交互接種になりました。これで安心して次に進むことが出来るかな…？
さて、ワクチン接種するまでにお買い物…
注文していたYAMA箱と、もう一箱追加購入。
買ったその日に、早速ラベルを印刷してペタリ…
さて、買い物前にダルマ35号さんから受け取った、このパーツ…
翌日の朝、1両は工作できたのですが、2両目に入った頃から、急に倦怠感に襲われ座ってられなくなり、熱を測ったら37度8分！
噂の副反応の襲来！ 夕方には38度4分まで熱が上がり、関節の疼痛や倦怠感、食欲不振…
月曜日になっても熱は下がらず、2日間で2キロ体重が落ちました（汗）
苦しかったですが、普段行なうコロナ対策＋αとしての効果が出るだろうと思います。
さて、今週中には塗装工程まで進めないと…
2022/2/23
12系3000番代に手を出す…３ 工作室から
昨日は、家庭の事情があり有休をとり、今日は休日…なんですが、故あって少しだけ出勤。
空いた時間を縫って工作を進めました。
これまで足踏みする原因だった、室内の工作に入ります。
Tomix製485系用の別売シートを１脚ずつ切り離します。
KATO製14系座席車を参考に位置決めをしましたが、定員は同じでもシートピッチが違います。
そこで、仕切り板の部分だけ同じ位置として、残りは目分量でバランスを見ながらシートを並べます。
位置が決まれば、それと並べて接着します。当初は両面テープで固定するつもりでしたが、仮止めのみとして、プラ用接着剤で固定する方法に変更しました。
5両で172脚…ひたすら貼り続けて、工作を完了させました。
客室が終われば最後の難関、スハフ12のルーバーを作ります。
実車の写真を見ながら、エバーグリーンのt0.15シートを7mm×6mm出切りだして接着します。
縁を残すように、くり抜いた後にメッシュパーツを嵌め込みます。
が、
肝心のパーツは手に入れてません。お金もかけれないので、どうにかして自作するかな？
空いた時間を縫って工作を進めました。
これまで足踏みする原因だった、室内の工作に入ります。
Tomix製485系用の別売シートを１脚ずつ切り離します。
KATO製14系座席車を参考に位置決めをしましたが、定員は同じでもシートピッチが違います。
そこで、仕切り板の部分だけ同じ位置として、残りは目分量でバランスを見ながらシートを並べます。
位置が決まれば、それと並べて接着します。当初は両面テープで固定するつもりでしたが、仮止めのみとして、プラ用接着剤で固定する方法に変更しました。
5両で172脚…ひたすら貼り続けて、工作を完了させました。
客室が終われば最後の難関、スハフ12のルーバーを作ります。
実車の写真を見ながら、エバーグリーンのt0.15シートを7mm×6mm出切りだして接着します。
縁を残すように、くり抜いた後にメッシュパーツを嵌め込みます。
が、
肝心のパーツは手に入れてません。お金もかけれないので、どうにかして自作するかな？