Oh My Giulia3(club Mother Head)

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 
 

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投稿者:おかんの頭の頭
sonoさん
せめてジュリア系に搭載していたE/gならば・・ですよね。
GTAmもジュリア系って事で(笑)
でも75は良い車ですから心臓だけ取らずにそのまま乗りたいなぁ

にんじんおやじさん
ですよねぇ
しかもあの価格、やはりAが付くパーツは奥が深いですね、是非トライしてください!
って事でオイルキャップのみAを味わわせてもらってます。
投稿者:にんじんおやじ
ご無沙汰してます。
おそらく このツインプラグヘッド ポン付けは出来ないはず 写真から想像するにインマニの加工なし スタッドボルトはどうなるんでしょ? 例によって2段式だか3段式にしなければならないような、、、。160万スタートとして いくらかかるでしょ? 誰か問あわせてみて〜!
投稿者:sono
うんうんうん〜うなづきながら読んでました。
僕も一時期75って数字が頭を過りましたが、これで早くて当たり前だろ!って事で、ボツとしました。
って綺麗事言ってますが、だんだんノンポリシーのジュリアになってる感じがして…(笑
投稿者:おかんの頭の頭
フジさん
良い勝負ですねぇ〜
しかも同じ時期にケージも装着ですし、ノンスリ等々ファインチューンも似てますし。
クロスは羨ましいです!
静かは良いです、爆音はご近所に気も使いますし・・・
じゃじゃ馬も乗りこなせるとより愛着がわくのかな?

ASDさん
同じくよくわかってないのですが、憧れだけで喋ってますので・・・・
扱えきれないからタイムも伸びないのに、それを機関のせいにして自己保護しております(笑)
投稿者:ASD
詳しい事わかりませんが
バランスとフィーリングと少しのこだわりがあれば
どちらでもイイと思います。

ちなみに私はノーマルエンジンですらまともに操れないので
乗せ換えなんて夢物語です(苦笑)

http://red.ap.teacup.com/asd147/
投稿者:フジ
現状130馬力出てたら良い方じゃないでしょうか。。
そうそうマフラーを忘れてました。
僕のマフラーは静かさだけが自慢のしょぼしょぼです。
200馬力のPFジェミニを見るとアイドリングでファンネルから火吹いてますからあんなの乗れたもんじゃありません。。
投稿者:おかんの頭の頭
フジさん
でしょでしょ!
それだけあったらフルチューンしてノンスリ入れてクロス出来ちゃうぐらいですから。

だからこそそれが付いているジュリアは只者ではないのです!
そう速い遅いではなく、只者ではないって事。
ベレGフルチューン200馬力オーバーですかぁ〜現状はいかほどですか?
投稿者:フジ
高い!私のベレG-Rは確か80万くらいでした(笑)
今のエンジンは60万位かけてストリートフルチューンしましたが私には十分過ぎるくらいです。。
現状Egでも圧縮11〜12位にしてビッグバルブ、カムでポート広げて50パイのキャブ付けたら200馬力超えそうですが。
投稿者:おかんの頭の頭
tetsuyaさん
そうですか!
で、いかほど・・・・

tetsuyaさんの情熱には負けますが、実際拝見させてもらいましたがやはり羨ましい1品。

クルマの魂はやはり両方でしょう。
昔ならボディ!っと断言できたのですが、味わいは走りにも特徴がありますからねぇ
とは言いつつS30ZにRB26E/g載せたの見るとついつい反応してしまう若輩者です。
投稿者:tetsuya
お頭!割り切るのはまだ早い!!
ストラダーレのツインプラグヘッドなら、もっとリーズナブルですよ!!!

実際私も憧れだけで載せ替えましたが、ノーマルシングルプラグに較べても
4A−Gに換えるほどの差は無いです(笑

よく“クルマの魂はエンジンかボディか?”などと議論します。
色々考えましたが、結局半々でしょうね。

E/g載せ換えの方が安く済みますけど。
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