Oh My Giulia3(club Mother Head)

お待たせいたしました！新たな２０００ＧＴＶの心臓を告白します。

２０００ＧＴＡｍＥ/ｇが新たな心臓！

こんな絵面はなかなか無いと思い、元２０００ＧＴＶＥ/ｇと並べてみました。
見てのとおりＡｍＥ/ｇは侠角ヘッドだけありカムカバーの幅が狭く、プラグも８本。
オイル口の位置も違う。
エキゾーストマニホールドの径も取り付け位置も違います。
ＡｍＥ/ｇはスピカスライドバルブインジェクションが有名ですが私のはキャブ仕様、キャブマウントはアウトデルタの本物らしく貴重とか？

横から見るとより侠角ぶりがわかりやすいですね。
さらにＧＴＶには無かったブローバイ口（クラッチの上部）があります。
Ａｍのカムカバーはマグネシウムで、金色の塗装がされておりますがこれは近年塗られた感じです。

異様にでかいデスビが目立ちます、デスビキャップ＆ポイントって今でも新品あるのかなぁ〜とか思うとハラハラします。
メカポンの取り付け部分は穴が開いてなく、電磁ポンプが基本だった事がうかがえます。

Ｃｏｍｐ１１．３との記載がありますが、これは国内で記されたのでしょう。
そして重大な事実を１つ。
おそらくこのＥ/ｇは全てがＡｍＥ/ｇではありません。
何故ならエンジン形式が２０００ＧＴＶの５１２から始まっています！
そう、腰下は普通の２０００ＧＴＶ。
オイルパンもおなじみのタイプで、ＧＴＡｍの特徴とも言えるモノブロックでもない！！
おそらくはヘッドだけがＧＴＡｍＥ/ｇ。

売主さんも内部詳細不明との事、しかし珍しい１機ゆえ探ってみると少しずつ事実が見えてきました、国内で私が３人目のオーナー。
ピストンはＯＳ技研さんで作り直され、ＧＴＡｍと同じ８４．５ｍｍボアとの事。
よってノーマル２０００ＧＴＶが１９６２ｃｃ、このＥ/ｇが１９８５ｃｃ。
わずかながらボアアップチューニングエンジンをＧＥＴって塩梅です（汗）

とは言っても悲しんでませんよ、大体の予想はついてましたからね。
全てが本物なら私のような者が持つような代物ではない、それでもこのツインプラグＥ/ｇが私の物なのは事実（世界一貧乏なＡｍＥ/ｇオーナーの称号を頂きました）、一番憧れだったＧＴＡｍのエンジンに乗れる事が嬉しくてたまりません♪

どこまでが本物か謎多き物だとは思いますが、狭角ヘッドとカムカバーだけでワクワクしちゃうんです
これが来る事で第２章とした主な理由です、上手く走ってくれると良いのですが・・・

今後ややこしいのでＧＴＡｍＥ/ｇと記しますが、きちんと説明するならば腰下ノーマルＥ/ｇに腰上ＧＴＡｍのミックスＥ/ｇが私の新たな相棒となりました。