Oh My Giulia3(club Mother Head)

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 
 

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投稿者:おかんの頭の頭
onboro ALFAさん
124〜ストラトス〜131とWRCを戦う車だからなのか、FIATだからなのかわかりませんが、楽しい車でした。
GTA-SAでもあったように、ターボではなくSCなんですよねぇ〜

ortofon13さん
個体差も大きいと思います。
現代車と比べれば対して褒められる部分も少ないのですが、まさか80年代まで作られていたとは知らず、ミニやMGBのように皆に愛された車だったようです。
細いタイヤでスポーツされる方が旧車乗りらしくカッコイイかも?
私はミーハーなので・・・・
投稿者:ortofon13
124は一度だけ乗ったことが有りますが、その当時は他のスポーツタイプの車に乗っていたので剛性感を感じ取る事は出来ませんでしたが・・・。
アルファのスパイダーは確かにユルイですね、太いタイヤを履く気になれません。
投稿者:onboro ALFA
124スパイダーは乗った事無いのですが、かなり好きな車です。乗ってみたいですね。
一時期ハードトップを付けた124 Abarth Ralleyがモンテカルロラリー等でFiat Worksとして活躍していたこともあったから、ポテンシャルは高いんでしょうね。
そう言えば後期にはスーパーチャージャー付きのヴォルトメリーコなるモデルもあったような記憶があります。

http://blogs.yahoo.co.jp/barba_papasan
投稿者:おかんの頭の頭
ボノさん
名機ですねぇ〜、しかもボディも良い!
これがこんな評価なのが不思議なぐらいです!!

fiat124としさん
ほんの少しではわからないのですが、これだけつき合わせていただき感謝します。
おっしゃるとおりオープン=流し的に思えるのですが、痛快でした!
ある意味色々悩んじゃいます(笑)
秋ツー参上したいなぁ〜・・・当日も翌日仕事ですが・・・
投稿者:fiat124とし
 お褒めの言葉、ありがとうございます。 最初にベース車両を手に入れたときには考えたことも有りませんでした。(オープンモデルの車ってどこか流して走るイメージがありますから)
 確かに乗っているから言うのではないですが、FIATというだけで日本では不当に評価が低いような気がします。 乗り比べてもらうと、この車のよさが分かるんでしょうね。

 124秋のツーリング・いろいろなfiat等々が集まりますので、見に来られるだけでも楽しめると思いますよ。


http://red.ap.teacup.com/fiat124spider/
投稿者:ボノ
名機ランプレディユニットですね。

http://moon.ap.teacup.com/alfa1300/
投稿者:おかんの頭の頭
grungeさん
笑!
ユルユルな感じも良いんだよねぇ〜
言い訳も沢山出来るみたいですし・・・

やぎさん
ん?
ツインスパークって事は916系ではないですか?(エンリコ・フミアさんデザインの)
だとしたら剛性はぐっとUPしてるでしょうねぇ〜
115系にツインスパーク、私が知らないだけで、もしかしてあったのかな?
投稿者:やぎ
115系のスプリントヴェローチェのツインスパークって奴でしたよ。

ほとんど新車の試乗車あがりだったからしっかりしてたのでしょうか?
投稿者:grunge
たぶん屋根付きよりはユルユルです。
つねに腹の具合もユルユルです。
さらにメダボ気味でユルユルです。(涙)
投稿者:おかんの頭の頭
カバさん
旧車ですから個体差大きいですもんね!
乗って楽しまれてる車は置きっぱなしより程度が良い様に思います。

やぎさん
えっそうですか?
115系のスパイダー(1990年代初頭まで生産)は数年落ちでもユルユルでしたよ!
そのゆるさがまたジュリア系のままで良いところだったりするのですが・・・
75時代って事は115系ですよねぇ〜
あれは足回りもジュリアまんまでしたし・・・
私が間違ってるのかな?
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