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2008/10/1
「第２章 その１６（ウェーバーキャブ）」 2000GTVモディファイ記録
前回からのつづき
エンジンも載った事ですし、作業を急ぎます。
元々Ｗｅｂｅｒ４５が２基ついていたのですが、手持ちで４５キャブ２基Ｏ/Ｈ済みで持っていたので（１０年以上前から）、そちらを使う事にしました。
ジェット類を移動させ、インシュレーターはひび割れ多くこの際に新品交換。
その間にとしさん、タコアシバルクヘッドに少し当たるので軽く叩いてスペース確保し
無事エンドまで装着完了♪
チラッと見えるスピード＆タコメーターワイヤーも新品交換。
キャブも装着、ここで問題発生！
元々Ｌ６Ｅ/ｇ用だった為、ジュリア純正のアイドリングスクリューの付く部分が削り落とされありません、もう１つの穴を使ったがネジ長が足りず・・・
さてネジ買いにいきますか！
今までの記事もそうですが、大体が１記事１日作業分もしくは作業レポートです。
「たったそれだけ？」っと思われるかもしれませんが、そこはド素人一般社会人の仕事ペースで丸１日でない部分もありますし、としさんも出来るかぎりで頑張ってもらってます。
ネジ１つ足りなくとも専門業者に買いだしに行かねば無い物もあったり、メカに詳しくはないが車が好きな私と、仲間達（に助けてもらって）の進行報告です。
ササッと仕上がるのも楽しいですが、ミスして知識を得るのもこの第２章の大事な趣味的要素だと感じています。
こんな地味な作業は記事にし難く変わり映えもしないのですが、やらねば進まぬナントヤラです
エンジンも載った事ですし、作業を急ぎます。
元々Ｗｅｂｅｒ４５が２基ついていたのですが、手持ちで４５キャブ２基Ｏ/Ｈ済みで持っていたので（１０年以上前から）、そちらを使う事にしました。
ジェット類を移動させ、インシュレーターはひび割れ多くこの際に新品交換。
その間にとしさん、タコアシバルクヘッドに少し当たるので軽く叩いてスペース確保し
無事エンドまで装着完了♪
チラッと見えるスピード＆タコメーターワイヤーも新品交換。
キャブも装着、ここで問題発生！
元々Ｌ６Ｅ/ｇ用だった為、ジュリア純正のアイドリングスクリューの付く部分が削り落とされありません、もう１つの穴を使ったがネジ長が足りず・・・
さてネジ買いにいきますか！
今までの記事もそうですが、大体が１記事１日作業分もしくは作業レポートです。
「たったそれだけ？」っと思われるかもしれませんが、そこはド素人一般社会人の仕事ペースで丸１日でない部分もありますし、としさんも出来るかぎりで頑張ってもらってます。
ネジ１つ足りなくとも専門業者に買いだしに行かねば無い物もあったり、メカに詳しくはないが車が好きな私と、仲間達（に助けてもらって）の進行報告です。
ササッと仕上がるのも楽しいですが、ミスして知識を得るのもこの第２章の大事な趣味的要素だと感じています。
こんな地味な作業は記事にし難く変わり映えもしないのですが、やらねば進まぬナントヤラです
投稿者: おかんの頭の頭
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投稿者：おかんの頭の頭
fulviaskijさん
泡タイプとか良いかもしれませんね〜
http://www.webike.net/sd/47691/
これ使ってますが、超強力です！
５分ぐらいで良いのでは？
長いと乾いて元通り（大笑）
がんばって手抜きしてくださいね〜
泡タイプとか良いかもしれませんね〜
http://www.webike.net/sd/47691/
これ使ってますが、超強力です！
５分ぐらいで良いのでは？
長いと乾いて元通り（大笑）
がんばって手抜きしてくださいね〜
投稿者：fulviaskij
外すのメンドい・・（w
キャブクリーナの方がパワフルなんですね、知らなかった（汗）
置いとく、ってのは？？
１日とか２日って事？ ５分とか１０分？
あれ、揮発しませんでしたっけ？
焼く方法は某サイトで見ましたが、怖くてやる気わきません。
キャブクリーナの方がパワフルなんですね、知らなかった（汗）
置いとく、ってのは？？
１日とか２日って事？ ５分とか１０分？
あれ、揮発しませんでしたっけ？
焼く方法は某サイトで見ましたが、怖くてやる気わきません。
投稿者：おかんの頭の頭
fulviaskijさん
一番最高な方法を書くのを忘れていました！
マフラー真っ赤になるまで焼いて、差込口からエアーを流すと良いですよ。
最初は煙出ますが、段々燃えて綺麗に内部がなります。
一番最高な方法を書くのを忘れていました！
マフラー真っ赤になるまで焼いて、差込口からエアーを流すと良いですよ。
最初は煙出ますが、段々燃えて綺麗に内部がなります。
投稿者：おかんの頭の頭
fulviaskijさん
とりあえず出口からやってみてください。
キャブクリーナーはヘドロのような腐ったガソリンさえ溶かしますので！
ブレーキクリーナーはちょっと弱すぎるかな？
面倒でなければ両方から入れて置くと良いと思います。
実は同じ事を数年前に・・・・
とりあえず出口からやってみてください。
キャブクリーナーはヘドロのような腐ったガソリンさえ溶かしますので！
ブレーキクリーナーはちょっと弱すぎるかな？
面倒でなければ両方から入れて置くと良いと思います。
実は同じ事を数年前に・・・・
投稿者：fulviaskij
そうです。＜2st
オカン（って俺の、ねｗ）に貸してたら全然回さなかったようで・・
キャブクリーナってブレーキクリーナーでもイイんすか？
なんかそっちのほうが効きそうな気がするんですが。
外してエキパイ側から吹くんですか？
出口側からでもええの？
教えてクンですみません。
オカン（って俺の、ねｗ）に貸してたら全然回さなかったようで・・
キャブクリーナってブレーキクリーナーでもイイんすか？
なんかそっちのほうが効きそうな気がするんですが。
外してエキパイ側から吹くんですか？
出口側からでもええの？
教えてクンですみません。
投稿者：おかんの頭の頭
fulviaskijさん
原チャリって２ＳＴですね？
簡単なのはキャブクリーナー、スプレータイプだし良いです。
結構効くのが塗装剥離剤（スケルトン）、ただしこれ表面につくと色が剥がれます。
あとはバーナーで炙れば燃えると聞きますが、表面も・・・・・
原チャリって２ＳＴですね？
簡単なのはキャブクリーナー、スプレータイプだし良いです。
結構効くのが塗装剥離剤（スケルトン）、ただしこれ表面につくと色が剥がれます。
あとはバーナーで炙れば燃えると聞きますが、表面も・・・・・
投稿者：fulviaskij
楽しそうですねぇ。
ところで、原チャリのマフラーが詰まってしまったんですが、交換せずになんとかする方法ありますか？ 調べるとパイプクリーナーとかある様ですが大丈夫なんだろうか・・
ところで、原チャリのマフラーが詰まってしまったんですが、交換せずになんとかする方法ありますか？ 調べるとパイプクリーナーとかある様ですが大丈夫なんだろうか・・
投稿者：おかんの頭の頭
tetsuyaさんに会う為に頑張ってますよ〜
約束だったしね♪
多分大丈夫だと楽観視しています。
不安材料はキャブ調。
ボコボコいって気持ち悪い走りではつまらないだろうし・・・・
tetsuyaさんのＥ/ｇは十分宝物で、光ってますよ！
ブームにのらず、Ｍｙペースが長く楽しむコツですよね？
約束だったしね♪
多分大丈夫だと楽観視しています。
不安材料はキャブ調。
ボコボコいって気持ち悪い走りではつまらないだろうし・・・・
tetsuyaさんのＥ/ｇは十分宝物で、光ってますよ！
ブームにのらず、Ｍｙペースが長く楽しむコツですよね？
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