Oh My Giulia3(club Mother Head)

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 
 

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投稿者:おかんの頭の頭
askashizkaさん
簡単な理屈ですが使えるでしょ〜
リアは無理ですが・・・

お次はどうなるかわかりませんが、お楽しみに!
投稿者:askashizka
なるほど〜
スペーサーって、こういうことだったんですか〜。

まさにCリング式車高調ですね。
さ、次はコーナーウエイト測定が待ってますか?

ボルト長に余裕があるトコ見ると、当時メーカーはココで調整する目論見があったのかな。マジで!

http://blogs.yahoo.co.jp/askashizka
投稿者:おかんの頭の頭
fiat124としさん
ありがとうございます。
遠いとは思いませんよ、丁度良いツーにもなりますし、アルサロさんにも会いにいけますしね!
やってみないとわからないのが車高ですが、サーキットランでの感触を基準に少しづつ詰めていこうと思っています。
今後も宜しくお願いします。
投稿者:fiat124とし
 ちょっと遠いのがいけませんが、雨天じゃなければ場所と道具は提供できますのでこりずに遊びに来てください。
 にしても、車高って大事ですよね。自分もなかなか決めれずにいるんです。

http://red.ap.teacup.com/fiat124spider/
投稿者:おかんの頭の頭
アルサロさん
バネも色々あるし、ショックとの兼ね合いもあるし、案外考えると難しいんですよねぇ〜
私もまだまだ探しています。

ボノさん
4本緩めないとスペースはうまれません。
3本はボルト&ナットですから3箇所をキープしておいてワッシャを差し込んでもOKですが、1本はスタビリンクがあるのでスタビリンクまで外さないといけないので面倒です(あまり抜き差ししているとブッシュが抜け癖ついちゃいます)。
よってCリングの方が得策なのです。
簡単にやるならスタビリンク部分だけCワッシャにして、他はワッシャのままでもOKです。
案外簡易なようで、環境で作業効率が大きくかわりますねぇ
投稿者:ボノ
私もワッシャをソコに入れています。
全然シャコタンではありませんが、あまりに腰高なので…

ボルトを一本抜いても動かないので、1本抜いて、外の3本を少しずつ慎重に緩めたら間にワッシャを差し込めるような気がします。

私は足回りは全部バラして組んだのでやったことはありませんけど…

http://moon.ap.teacup.com/alfa1300/
投稿者:アルサロ
ウチも腰高を解消しようとは思ってるんだけど・・・
バネ探ししなくっちゃ
投稿者:おかんの頭の頭
カルロさん
褒めてもらえて大喜びです(単純なので)
おもちゃにアレを付けるなんて羨ましぃ〜です、色々楽しそうな日々のようですが、まずスタートラインに立たねば!ですね。

純度100%の馬鹿者ですが、OILは気に入っております。
今後もよろしくおねがいします。
投稿者:カルロ
横姿いいですねー 我が家のおもちゃも早く足回り付けたいです。そしてオイルはペンシルバニア産が一番、純度100%の廃油規制なしのオイルですよね
今度のユーロ第一戦出走予定のカニ目、まだエンジンとミッションが床の上に転がっているのを見て、少し焦っています。
投稿者:おかんの頭の頭
tetsuyaさん
懲りずに再チャレンジですので、結果は実際見てもらってどうか教えてくださいね。
車高は私のもラリーカーのようですが、サーキットランで不憫に思ったことはなかったですよ!
今回の作業は単に興味だけでして・・・・
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