たかがBトレ されどBトレ 楽しみ方は人それぞれ

♪長さが半分の時点で、既に「タイプ」のBトレインショーティー。肩の力を抜いて、楽しみたいと思います。♪

 


◆ようこそ、たかB されBへ◆
Bトレインショーティーを集め、Nゲージ化して楽しんでいる管理人やぎしたです。
所帯持ちのサラリーマン故、お小遣いの範囲で無理せず楽しむ、をモットーにしています。
また、技術力もありませんので(笑)大したネタは提供出来ないと思いますが、宜しければご覧下さい。

◆お願いとおことわり◆
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また、Bトレの改造・塗り替え等をなされる場合には、全てご自身の責任において行って頂けます様お願いいたします。
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私のBトレ収納箱「千両箱」や展示棚を作製してくれている会社です。

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投稿者:やぎした
◆CHIANTIさん
確かに西は車種のバラエティが楽しいですね。
京都駅あたりでも103系や113系、117系などの国鉄形から221・223・207・321系などのJR形まで、それこそ百花繚乱と言ったところでしょうか。
伊賀鉄道への東急車の譲渡は私もびっくりしましたが、近鉄内で手頃な大きさの車輌が既に無いと言うのが最も大きな原因でしょうね。
そこへたまたま比較的新しい1000系の廃車が発生した、と。
軌間も1067ミリですから、台車なども取り替える必要がありませんし。
ツリカケに関しては仰るとおりですね。
私が子供の頃は、電車の音と言えばあの音でしたから・・・

http://green.ap.teacup.com/takabsareb/
投稿者:CHIANTI
和歌山駅もそうですがアーバンネットワークは
飽きると言う事がありません。
バラエティ豊かな人たちがいっぱいいます。
別に肩を持つわけではないのですが、今の
関空・新快速は銀電のくせして銀電らしくないです。
地の露出が少ないからなのでしょう。
特に2000番台は。
関空紀州路運用も途中からブルーが追加されて
初期よりも全然良くなりましたし。
関東はジャンクフード状態なだけに
羨ましく感じる時があります。

忍者列車の東急も全然期待してなかったのですが
ココまで思い切った事をしてくれると
イメージが180度変わります。
もしBトレで出たら・・・

吊り掛け音は大好きです。
あの力強さが最大の魅力かと思うのですが
どうなのでしょうか?

http://ameblo.jp/chianti-exp/
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