たかがBトレ されどBトレ 楽しみ方は人それぞれ

♪長さが半分の時点で、既に「タイプ」のBトレインショーティー。肩の力を抜いて、楽しみたいと思います。♪

 


◆ようこそ、たかB されBへ◆
Bトレインショーティーを集め、Nゲージ化して楽しんでいる管理人やぎしたです。
所帯持ちのサラリーマン故、お小遣いの範囲で無理せず楽しむ、をモットーにしています。
また、技術力もありませんので(笑)大したネタは提供出来ないと思いますが、宜しければご覧下さい。

◆お願いとおことわり◆
公序良俗に反するコメント・誹謗中傷・商業目的の宣伝・ブログの趣旨に反する、或いは閲覧して頂く方の気分を著しく損なう様なコメントは、管理者責任で削除させて頂きます。
また、Bトレの改造・塗り替え等をなされる場合には、全てご自身の責任において行って頂けます様お願いいたします。
例えそれが、私がここに紹介したネタであっても、その結果について責任は負いかねます。
※コメント欄は迷惑書き込み防止のため一度確認してから公開していますので、時間がかかります。

カレンダー

2020年
← July →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

カウンター

  • 本日のアクセス  
  • 昨日のアクセス  
  • 総アクセス数      

CREATION

私のBトレ収納箱「千両箱」や展示棚を作製してくれている会社です。

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事へのコメント一覧
※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:やぎした
◆JUMBOちゃん
なるほどね、そう言えばあの乗務員扉は客扉と比べて分厚いわ・・・閉めるときに「ドスン」と言ってるし(いつもカブリ付きだから・笑)。
気合いを入れたのは良いんだけど、ここしばらく手が動かせずにいます。
出張やら実家の事やらで休みが潰れてるのよ。
アップした作業もずいぶん前にやった事だしね。
この3連休も親の介護の打ち合わせやら、実家の片づけやらで帰らにゃいかんし(自宅じゃなくて実家と言うのが何とも悲しい・・・単身赴任なのに〜)
ごめん、愚痴っても始まらんやね。
ぼちぼちやっていきますわ。

http://green.ap.teacup.com/takabsareb/
投稿者:JUMBO@昼休み
やぎしたさん、こんにちは。
TXのBトレ、かなり手を入れまくってますね!気合の入り方が違うのが、よく判ります。

前回まで試行錯誤されていた扉の質感の違いですが、昔からNゲージのプラキット組立時にどうやって表現するか、製作者泣かせの箇所ですね。

実車の質感が異なる原因ですが、恐らくは部材の加工方法による違いかと思われます。
客扉は板厚は薄くプレス加工の組立品ですが、乗務員扉は板厚の有る部材を溶接で箱状に組んである様です。
プレス加工ですと表面仕上げは基本的に材料である板材の仕上げ状態のままですが、溶接加工ですと歪み取りや焼け跡を消すために研磨しますので...
投稿者:やぎした
◆トトロさん
>ハードトップとセダンくらい違いが
なるほど、上手い表現ですね。
しかし懐かしい・・・(笑)
体重に関しては、私も人ごとではありませんが・・・
このピラー部分を製品の段階で表現しようと思うと、外側からの塗装になりますよね。
そうすると実感的にどうでしょうね・・・むしろ個々のユーザの判断に任せて正解なのかも知れませんよ。
マスキング大変でしたが(笑)
117に関しては私も楽しみです。
下ぶくれ・細目のいにしえの日本美人を上手く表現してくれれば良いのですが・・・

http://green.ap.teacup.com/takabsareb/
投稿者:トトロ
ふた昔前の表現で言うならば、ハードトップとセダンくらい違いがありますね。

細いのを太くするのは簡単ですが、逆はなかなか大変なので(私の体重と同じ・・・)、よくも悪くも、今回のパターンでよかったのではないでしょうか?
出来がいい、と評判なだけに最初から、太めのピラー表現しとけよ!という話もありますが・・・。

ちなみに、117系のベチャ顔、どのようにBRで改善されるのか、興味のあるところであります。

http://ameblo.jp/totoro2009/
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ