たかがBトレ されどBトレ 楽しみ方は人それぞれ

♪長さが半分の時点で、既に「タイプ」のBトレインショーティー。肩の力を抜いて、楽しみたいと思います。♪

 


◆ようこそ、たかB されBへ◆
Bトレインショーティーを集め、Nゲージ化して楽しんでいる管理人やぎしたです。
所帯持ちのサラリーマン故、お小遣いの範囲で無理せず楽しむ、をモットーにしています。
また、技術力もありませんので(笑)大したネタは提供出来ないと思いますが、宜しければご覧下さい。

◆お願いとおことわり◆
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また、Bトレの改造・塗り替え等をなされる場合には、全てご自身の責任において行って頂けます様お願いいたします。
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私のBトレ収納箱「千両箱」や展示棚を作製してくれている会社です。

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投稿者:やぎした
◆青い電車の申し子さん
はじめまして。
ご質問の件は、スカートの上端までヤスリで削って本体にゼリー状の瞬間接着剤で貼り付けてあります。
カプラは元のアーノルドカプラを引き抜き、KATOの自連タイプをやはり瞬間接着剤で貼り付けました。
強度が無いのでこちら側では牽引不可になります。
いつも「やっつけ仕事」のため(汗)、製作過程の画像が無くてすみません。
投稿者:青い電車の申し子
初めまして。青い電車の申し子といいます。
早速ですがEF210のカプラーセットは、どうやってつけたのですか?
投稿者:やぎした
◆トトロさん
そうですね。
東海地域では或る意味313系より馴染みがあるタイプだと思うんですが・・・
屋根と前面の型だけ起こせば、すぐにでも出来ると思いますが、そのあたりはいろいろと事情があるのでしょう。
このタイプは私の知る限りでは何年か前にB-netのKEISOUさんが作製しておられます。
その車両は現役で、昨年秋にお邪魔した運転会でも走行していました。
それを拝見してムラムラと製作意欲が(笑)
車体裾は困りましたね・・・側面を削ると塗装が伴いますから・・・未だ思案中です。

◆ターマックさん
へへへ、遅蒔きながら、と言った所でしょうか。
仰るようにベンチレターがでかすぎて、ちょっとアンバランスな感じがします。
Bトレの屋根から切り出そうかとも考えたんですが、せっかくあるパーツを使わない手は無いかと思い、キットのモノを使いました。
太郎さんは思いの外、良い感じになってきました。
これもターマックさんの先例があってこそです。
クリアランスの問題は、仰るように台車枠で何とかするしかありませんね。
パーツは少し余分に仕入れてありますので、試行錯誤してみるつもりです。
投稿者:ターマック
とうとう姿を現しましたね。
5000番代の屋根はベンチレーターがもう少し小ぶりであればいいのですがね。

梅いゃ桃太郎の方は、
アッシーのスカート付けるのはいいのですが、スノープロウとの当たりはやむを得ないですね。
台車側を削るしかないと思います。
しかし、ボギー台車は、やっぱりいいっすなぁ〜

http://pub.ne.jp/tarmac/
投稿者:トトロ
わー!わー!わー!

こ、これはまさにJ海のスタンダード!211−5000じゃないですか!
製品化されないのも不思議ですが、改造記事を見たことないのも不思議でした。
その不思議を吹き飛ばす、『改』記事!

裾については、#400ヤスリが妥当なところでしょうか?

http://ameblo.jp/totoro2009/
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