オフトラ、ETAP2

2006.5〜2009.6までの記録(2009.6以降はETAP3へ)

 

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Ttpl謹製「Rally&Touring」Tシャツ(通称トラT)& TransalPolo→Ttpl







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投稿者:LTyama
通勤用として短距離を走るのに使うには大柄でやや重いバイクですけど、それ以外ではどの方面でも良い意味で中途半端なので使いやすいと思いますよ。
投稿者:pikaia
渋滞確実な地域では路肩性能が高い方がいいです。
細身でとっても魅力的なバイクに見えますね。
うーんいいかも。
投稿者:LTyama
重量自体はそれほど変わっていないと思います。
ただ、ローシートがオプションであるようですので足つき性は向上しているみたいですね。
それとホンダのナビ(ガーミンのOEM)がハンドルバーに取り付けられるという記事も見たんですが、折角フレームマウントにしているんだから下を見て前方不注意になるリスクを避けるためにもラリー用のマップホルダーステーのようなナビ用ステーをオプションで出してほしかったですね。

話は変わってデュアルライトの400Vですか。
どのようにデュアルライトにしたのか教えていただけたら幸いです。
見た目にもいいですし、競技に使うにはデュアルのほうがメリットが高いような気がしますし、実行の可能性が高ければぜひ採用したいと思っています。

http://green.ap.teacup.com/transalp2/
投稿者:kurosuke
以前から噂を耳にしていましたが、写真を見てとても気になるスタイルですネ。デュアルライトを創造していただけに顔はイマイチと思いますが・・・(ちなみに私のトラン400VNはデュアル改です!)
小柄な方(私も)にとって、足つきはよさそうですが、重量の軽量化がポイントと思います。
投稿者:LTyama
乗り味はダブリン市民さんのトランザルプがトルクフルになった感じなんでしょうね。
日本にはパッセージが輸入してくれるんじゃないかと期待しているんですけど、試乗する機会はなさそうですね。
誰かが買ってくれるのを待つしかないみたいです。(笑)

ヴェルシスはまだモーターサイクルショーでしか実車を見たことがないですね。実際どんな感じなのかきになるところです。

http://green.ap.teacup.com/transalp2/
投稿者:禄太郎
ビッグニュースですね!。
デザイン的には嫌いではありません。使い勝手などは実際に乗ってみないとわからないでしょうが、FI化されたエンジンとF19インチ化の乗り味には相当興味がありますね。ただ、試乗できる機会なんてあるわけないと思いますけどね。

関係ありませんが、先日通勤の帰りにしばらくヴェルシスと一緒になりました。あのバイクもなかなか面白そうです。

http://rokutarou.fc2web.com/rokutarouan.htm
投稿者:LTyama
デザインについてはどのメーカーもBMWに追随しているような感じがしますね。
個人的に一番気になっている足回りはフロントが19インチになった以外は変化がないのでその点がちょっと寂しいですね。
まぁ、現行の足回りはツアラーとして使うには問題がないということなんでしょうけど。

http://green.ap.teacup.com/transalp2/
投稿者:シンス
ごついデザインでオフロード車としてのタフさは強調された気はしますが、これまでのトランザルプ・オーナーたちからは支持されそうな気はしませんね。
シルエットは『TRANSALP』なんだけど・・・。
斬新さを追求するとこうなってしまうんでしょうね。
KLEもこんな風なデザインに変更されたし。
個人的には、僕も初期の形が好きですね。
あの形で『トランザルプ』に興味を持ったのですから。
投稿者:LTyama
 モーターショーに出るんですか、それはちょっと楽しみですね。
 写真をずっと見てたら、真正面から見たら、スリムな感じがして結構いいなぁと思うようになってきました。
 その反面、これまでのTAで綺麗に見えてた斜め前方からのシルエットは見るに堪えないと思うようになりましたけど。


http://green.ap.teacup.com/transalp2/
投稿者:sergej
こんばんは。

ロード志向が強くなりおまけにキャリアも使いにくそうで正直「?」ですが、新型が続いて出る事は嬉しいですね。

東京モーターショーでも出るような話ですから、詳しい情報が一月後には出るでしょう。

ますますAT(RD04)が欲しくなってきました(笑)。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/
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