日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語

 
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投稿者:わっきー
お手数お掛けします。
自分のがどの位減ってるのか分からなくって(^^;

エンジンから外した状態だとボルトをそんな強く締められないので簡単にバラせると思います。NISMO号はテンションロッドが過激に締めてあって緩まない状況にあって困ってますが(笑)
投稿者:まつ
週末までお待ちを。いずれの機会に撮ってみます。
上手にバラせるかなぁ・・・(笑)
開けてみたら、ツインだったりして・・・
投稿者:わっきー
まつさん>
OSトリプルの写真見せてください。
私のが使えるかどうか判断する基準にしたいので(^^;
投稿者:わっきー
エンジンは圧縮もあり、意外と程度良さそうです。
http://green.ap.teacup.com/applet/wakucen/20060323/archive

不具合はNISM○タービンのオイル洩れのようです。
元々サーキット仕様で車検も無い状況のクルマだったようです。内装やエンジンルームに欠品が無かったので部品取りに購入する事にしました。

ま、エンジン本体の所有権は無いのですが(爆)
投稿者:浜ちゃん
見っ損交換、トリプル使用、マウント切れ
エンジンもあまり期待できない!?
見っ損は交換後新しければ程度良好かも。
似相撲タービン程度じゃ3枚はいらんはずだが、ゼロ4仕様車?
お不動様のご本尊が何かが問題か?
投稿者:まつ@自宅
お宝探しでスカ?
うちにも、減りまくり?3枚OSが転がっています。
使えるのかなぁ・・・

デフがドンドンは、S30で経験しました。
あれも明らかに踊ってる感じでしたね。
投稿者:わっきー
私も切った経験あります。
急激なアクセルONでデフが「ドンドン」と音を立ててボディに当たっている?ような音が出てました。
投稿者:KAKU
自分もエンジン下ろしたらEX側切れてました。
ワンオフマフラーがリジットに近いのでマウント代わりだった模様。(爆)

http://blog.livedoor.jp/rb26spl/?blog_id=1411140

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