日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語

 
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投稿者:弾丸
塗装はがしてゴールドにしてから付けますので、問題ないっす…(^^ゞ
で、おいくら?
お金無いのでおやすくお願いします。

http://www.geocities.jp/shinya_bnr32/
投稿者:わっきー
>春道さん
ペダルタッチはマスターシリンダーストッパーで若干改善されないか試してみます。確かにブレーキの効きはローター径に大きく左右されると思います。34N1や34後期リアキャリパーは高くて競争率が高いので入手を諦めていました。今回はその分の効果も一緒に体感してるので得した気分です(笑)。それと、今回はブレーキ液も安物DOT4を試験的に使っています。コレでサーキット走って問題なければ、ランニングコストも下がりますしね。

乗り比べ、是非お願いします。

>弾丸さん
外したの某オクに流そうかと・・・・マジに要る?
機能は問題ないけど、クリアの剥がれがあるので再塗装か全部剥がしてマットブラック化する必要があります。

http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:弾丸
良いな…
で、はずしたブレンボ頂戴!!!(笑)

http://www.geocities.jp/shinya_bnr32/
投稿者:春道@茨城
うほ!完成してる〜
懸案のペダルフィーリングも問題なしですか^^
何よりかなり効くようになったようで大成功ですね♪

実はオイラが替えた時って、それほど効くーって感動無かったんです。。
もともとローターは322だったんで、やっぱローター径変わらないと効果低いのかななんて思ってました。
ただ、熱に対するキャパは上がってるハズなんでヨシとしてます(^^;

何はともあれ、わっきーさんのは上手くいったようで良かったでっす!

今度乗り比べしたいですねー♪
944 VS 964(笑)

http://powerjunkie.my.land.to/
投稿者:わっきー
>豆腐屋さん
是非逝ってください。クルマは止まってナンボですから(笑)。

http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:豆腐屋
おおっ!付いたんですね!
いいな〜(笑)

http://silver.ap.teacup.com/to-fuya_bnr32/

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