日記

懸案のダンパーOH。銀さんの評価では左右で特性が違うと指摘される。悪いのは左コーナー・・・・フロント右がダメダメっぽい。




朝一からバラすの図。



無論、工賃を浮かすため（笑）

スピードショップファントムにVOLVOで出向く。




ン？A.P.ENGINEERING？



A.P.ENGINEERINGよりデータシートを取り寄せる。
SAB1042の番号で仕様が判明。



2000年に仕様変更された歴あり。
購入時に付いていたアイバッハのバリアブルレート（フロント11k-6ｋ、リア9k-5k）に合わせて減衰力を弱めてあるらしい。GAS PRESSもフロント16ｋ→10.5k、リア16k→8kに変更して街乗りでの乗り心地を重視した変更を施す。どーりでイイ感じだった訳だ。

とりあえず洗浄の図。




フタを外すの図。




水が入ってサビサビの図　




アンモニア臭のするダメダメオイルの図。



きたねぇ。特に右フロントは真っ黒。

取り出されたピストンの図。




1本分の構成部品。




4本バラす。



この後、各部品の洗浄と精度測定。嫌になるほど多い。

主要交換部品。




深い傷がある為、リア2本のロッドも要交換と診断される。



が、、、、、このロッドは廃盤部品とのこと。
代替部品使う為、ほかに多くの交換部品が発生するとのこと。
1本1万円の部品代が追加される。
バンプラバー交換、ダストブーツ追加・・・・etc
10万円オーバーの予感　＿|￣|○
下手な新品が買える状況となる。


部品が明後日入荷の為、とりあえずOHLINSで現状復帰。



なかなかイイじゃん＞OHLINS（爆）
28日のジムカーナもナラシが終わりそうにないのでこの足でいくことにする。

深い世界・・・・
理想の足となって戻ってくるのか？