日記

ポテトチップスは好きである。
目の前に開封されたポテトチップスがあったとしよう。
まだ、食えそう・・・・
でも、誰が残したかは判らない。もしかしたら毒が盛ってあるかもしれない。

でも、美味しそうである。

手持ちは20円。新品1袋は小遣いでは買えない。でも食いたい・・・・

そうだ！メーカーで食えるか調べて貰おう。無料で調べて貰えるらしい。死なずに食えるかも？

メーカーの検査の結果は・・・・「シケッてなければ食える」であった。

じゃ、食ってみるか。シケッてたら吐き出せばいい　


ATSからカーボンクラッチが返送されて来た。



間違えて新品送ってきた？

いや、クラッチカバーの裏当て用プレートと交換用ボルト、取説が入っている。




新品の箱に綺麗に梱包された本体。



中身は汚れた中古品であった。当たり前だが（笑）

ATSサービスからのメール：
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わっきー様

クラッチの点検を完了しました。
クラッチプレートAが１ｍｍ近くヒズンでいます。
カーボンディスクは、予想範囲で、０．５から０．８ｍｍ偏磨耗しています。
フライは、ヒズミなし。
プレッシャープレートは、ほとんどヒズミなし。

対処方法は、３通りあります。
いずれを選択するかお知らせ願います。

（１）　最小費用で修理する場合
今まで、クラッチが滑っていなかった事が大前提となります。
カバーの裏当てのみ追加します。
御見積　
３７１８９−１０　プレート（ｔ＝１．０）　￥５２５　※１．２だと厚過ぎます。
Ｒ７Ａ１４−２０　ボルトセット　￥２，３１０
工賃　￥８，４００
送料　￥１，０５０
合計　￥１２，２８５
修理費は安いですが、偏磨耗したその斜度を保って磨耗するので、最小肉厚に到達する時間が短い。
つまり、薄い部分が割れるまでの時間が、（２）に比べて短い。

（２）　２０００〜４０００Kmの慣らし運転を覚悟して、修理する。
ヒズミが大きい中間プレートを交換し、カバーの裏当ても追加する。
御見積
１　の￥１２，２８５　に下記部品代が加算されます。
３７１７７−６０　クラッチプレートA　￥２１，０００
合計　￥３３，２８５

偏磨耗したカーボンディスクに対して、新品の中間プレートを使うので、
摩擦面は線接触となり、滑りやすくなります。
その状態から２０００〜４０００Km走ると徐々に面接触になっていきます。
その間は、滑ったらアクセルをすぐもどすような慎重な運転が必要です。
メリットとしては、１の場合より、長期間運転できる可能性が高いです。

（３）技術的には、カーボンディスク２枚とクラッチプレートAを交換するのが安全です。
３７１７７−６０　クラッチプレートA　￥２１，０００
３７１７８−７４　クラッチプレートB（カーボンディスク）　￥８４，０００×２枚

工賃　￥８，４００
合計　￥１９７，４００

ご連絡がありしだい、修理を進めます。
また、同時に下記へご入金願います。
ご入金確認後に修理完了品を出荷いたします。

お振込手数料はご負担願います。
ご入金予定日をメールでお知らせ願います。
ご入金確認後に出荷いたします。
よろしくお願いいたします。

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（３）は問題外である。小遣いでは賄えない。家族会議が必要（爆）
（２）は年間走行距離より長いナラシが必要。却下　
（１）・・・・・希望の星飛雄馬　

無論、工賃は遠慮させて頂く。

３７１８９−１０　プレート（ｔ＝１．０）　￥５２５
Ｒ７Ａ１４−２０　ボルトセット　￥２，３１０
送料　￥１，０５０

合計　￥３，８８５を送金。

お小遣いを叩いて購入した部品。



美味しそうである。

但し、、、滑ってなければ、、、、