日記

ＢＮＲ３２を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味＆家族に没頭する物語

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2006/10/29

「N1ダンパー装着」　　ＧＴＲ

本日、完全休養日としようと思って何もしないでいたが、20時から活動開始。

OHの終わったN1ダンパーPROの装着である。

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OH費用は107,625円也　

組付け後の図。

フロントは9インチ10k、リアは8インチ8k。前後ともアルナージュ製のストロークアップアッパーマウントを装着。ブッシュは純正ノーマルで乗り心地の確保とボディへの攻撃をやわらげる。

ここで、気になる傷の修正を実施。

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ファントムで分解時にサビついたキャップを外す為に衝撃を与えた際、バイスと干渉して付いた傷である。N1ダンパーの車体取り付け部分は切削加工で、応力集中を避ける為に全て大きなRが取られている。万が一の事を考え、たとえ小さな傷でも問題になる可能性のあるところは手直しする。TE○Nのアルミケースみたいに折れたら洒落にならん（笑）

修正後の図。

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装着完了。

4日間活躍したOHLINSの図。再度封印される。

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装着後、いつものテストコースを40km/hでナラシ運転。

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ファーストインプレ・・・・・固い！

まあ、暫く走らないとなんとも言えないだろう。
F10段、R8段でナラシを開始。

ン？ナラシは何段くらいですればいいんだ？

帰宅後、久々にホイールを磨く。

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ナラシの最中は汚れまい　

投稿者: わっきー

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：わっきー

2006/11/1 23：48

硬いというより、ある領域の入力がきつくて胃袋がひっくり返りそうです（笑）
とはいうものの、その他は乗り心地もカナリいい感じです。もう少しナラシして試してみます。

http://green.ap.teacup.com/wakucen/

投稿者：LEG@敦賀

2006/11/1 0：36

硬いって事は、ヌケヌケの時より硬いって事？
恐らく減衰調整機構あっても美味しい領域は一箇所かと。
王輪図も２０段あっても使える個所は一箇所だったし。
美味しい領域を見つけて、普通に１００ｋｍ程乗れば
いいんじゃないでしょうか？
某テストコースに行くまでのガタガタ舗装路なんか
慣らし？（壊し）にはもってこい？（笑）

投稿者：わっきー

2006/10/30 23：17

＞まつさん
ダンパーはオイルの劣化、窒素ガス抜け、Oリング消耗なんかが主なヘタリの原因です。まつさんので怪しいとすれば、オイルか（笑）

＞春道＠茨城さん
うんうん明るい(^^
車高が戻ったので、迷惑にならんように光軸調整します。

＞みやもとぉ～さん
1本のみほとんど新品です。ほかは検査の結果、消耗品以外は再使用しています。

http://green.ap.teacup.com/wakucen/

投稿者：みやもとぉ～

2006/10/30 21：47

取り換え付けお疲れ様です。OH費は結構な金額ですね（汗）内部はほぼ新品ですか？

投稿者：春道＠茨城

2006/10/30 13：36

お疲れ様です。
ライト明るいッスね～♪

http://powerjunkie.my.land.to/

投稿者：まつ

2006/10/30 12：22

今もって、ナラシ状態の設定で乗っています。。。
え？OH時期（時間？）が来てる？乗って無いのに(>_<)

投稿者：わっきー

2006/10/30 0：56

汗だくですが、何か？（笑）

http://green.ap.teacup.com/wakucen/