日記
BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語
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Φ355ローター再考 »
2007/1/31
「座学」
GTR
本日、寒いので美味しいチョコを食いながらお勉強。
案外、現物を見てから読むと良くわかる。
純正L.S.Dの謎、やっと理解。
わざわざ設計値より効かなくして売るなんて、、、、この瞬間が●産!
カム角度、ロック率・・・・
明日、寒くなければバラしてみるか。。。。。
予報は「雪」である。
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投稿者: わっきー
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投稿者:KAZ−R
2007/2/2 9:31
あの当時で3000円しなかったフリクションプレートを、2枚買って互い違いに組みなおすだけでバリバリ効く様になってました。
初心者が運転しても大丈夫なように、いろんなとこディチューンしてあると聞きましたが、細かいことしてるんですねぇ。
前乗ってたMR2の時はLSDがなかったので「なんでないんですか?」って聞いたら「リアが安定してないんでノンスリ入れると危ないんだよ。」っていいのかそれでーっ!足回り見直すとかって発想はないのかーっと一人で力んでました。(笑)
マイチェンでサスペンションの取り付け位置が10cm以上変更されてて、ヘリカルLSDが付いたときは力も魂も抜けかけて、それがRに乗り換えるきっかけになったのは言うまでもありません。(笑)
投稿者:マコト
2007/2/2 0:02
つうことは純正でも組み方を変えたら強化デフの出来上がり?(^^;
投稿者:わっきー
2007/2/1 23:13
>マコトさん
例えるなら、ツインプレートクラッチが標準で付いているのに1枚は全く効かないようにしてシングル以下の圧着力に組み込んでいるってとこでしょうか(笑)
Gr.Aは駆動系はフルチューンできたと思うので、その影響は有り得ん。つか、強化してもレースで耐えるほどの耐久性はありません。
http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:マコト
2007/2/1 1:26
Gr.Aのレギュレーションではデフは交換できたんですかね?
交換出来ないのであれば理由もわかる気がします。(^^;
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