日記

悪いモノがついているんですが、金が無いので外せません（自爆）。＞LEGさん
シム材料買い込んではきましたが、命にかかわる部分だけにいまいち躊躇してます(笑)。触る前にヤフオクに出したほうがいいかなぁ？（爆）

＞LEGさん
そそ、新品買ってないのにお金も無い自分が居たりします（爆）

http://green.ap.teacup.com/wakucen/

このご時世、本当に良いものを作っていても
それを理解出来ない人が多くなった鴨。
流行・宣伝が良いものを良いと言う勘違い輩が
増えてきて本物を見抜く力が無くなったと思われ。

自分で使ってみて自分で判断する。
良い物は取り入れ、合わないものは外す。
取捨選択の世界・・・・金が足りん。^^;
でも某ークションのおかげで回せますよね（笑）


http://minkara.carview.co.jp/userid/206347/blog/

＞KAZ-Rさん
実際のKAZ-Rさんは無口で言い訳少ない（笑）

＞相模原のなんでも屋さん
まあ、良いものは必ず生き残りますわな。
姑息は商品は所詮打ち上げ花火。消えるまでに売り切っちゃうんですね。（笑）

＞浜さん
そそ、何を楽しむかの選択ですが、、、、
思いっきり楽しむのであれば、ノーマルが一番楽しめます。KAZ-R号＆茶号が良い例かな？

＞TAMさん
スーパー○ラップマフラーって、怪しいマル○ツ親父のトレードマークじゃなかったっけ？（笑）

http://green.ap.teacup.com/wakucen/

＞なんでも屋さん
インボードディスク・スー○ートラッ○マフラー
ま、どっちも自分で体験していないので、当時の雑誌で読んだことしか知りません。（＾＾；
どっちもカッコ悪いけど、どっちも良さげな評価記事があったので。

で、インボードディスクの新車当時はまだ中学生（ｗ

結局、ノーマルで乗る人の脳がいちばん丸っていうことでは・・・・・失礼

インボードディスクはブレーキが冷えない欠陥商品だったような気が？出口に蓋するマフラーはどう考えてもふん詰まりで性能が出ないでしょう(^^;
インナーサイレンサー入れると低速だけはトルクが出たように感じます。これと同じ原理でしょ？

はい、もちろん違います。(笑)

世間一般では“言い訳”と言います。(笑)

＞KAZ-Rさん
そ、それは違うと思われ(^^;

＞TAMさん
いえいえ、モータースポーツの世界では速いクルマ（＝勝てるクルマ）がカッコ良く見えるのです。例えば、「空飛ぶレンガ」とか。（知らない？）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=VO&shashu=S014&fmc=F001&rid=1&rt=VOS014F001M001K001&nf=1

Gr.Aでカルソニックがノーマルより高い車高で低い車高の他車を抜き去る絵が残っていたら、みんな車高を上げていた事でしょう（笑）

http://green.ap.teacup.com/wakucen/

大概「スポーツカー好きは車高短好き」というのが基本にありますからねぇ。（笑）

ありえない事ですが、仮に「車高」というものが車の見えない部分の要素だったら・・どれだけのストリートユースのスポーツカー好きが純粋に足回りをいじるか？どれだけ追求するか？（￣ー￣）

ちょっと違う話ですが、昔ホンダの2輪の方で「インボードディスクブレーキ」というカバーリングしたディスクブレーキの方式がありました。性能的には優れていたものらしいですが、やはり見かけが悪かったのか？たしか5年程新車のラインナップに登場しただけで消えていったと思います。
あと、昔販売していた「スー○ー○ラップ」(GT-R用もありました)という出口にフタをしたようなマフラー。あれも性能はかなり良いようなことでしたが、やはり見かけがねぇ。ということで無くなりましたよね。

ということで何かしら趣味性の高い乗り物は「カッコも大事」ということですかねぇ。（笑）