日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語

 
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投稿者:LEG
某シルビアのヘッド&カム交換したときにバルブオイルシールも一緒に替えたのですが、ブローバイの量は変わらなかったので、たぶんそっちはシロではないかと思います。
投稿者:わっきー
>まさひろさん
14時開始です。
といいつつ、BSの映画が面白い罠!(爆)

http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:まさひろ
倉庫整理、何時開始ですか?
投稿者:わっきー
>みやもとぉ〜さん
今起きました(爆)
でもメチャ寒いし〜、屋根白くなってるし〜(w
明日にしようかなぁ〜〜
今日だけ休みですか?
もしそうならお返ししないといけない工具もあるので午後からでもしようかな?

整理の時にブロックとヘッドを分離して保管を考えています。エンジン単体の移動は毎回疲れますので(^^;
キャスターにボルト溶接してミッション側のスタッドに直接取り付けて、立てて保管しようかと思うのですが、、、、そんなの作れます?

http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:みやもと
日曜は倉庫整理実施しますか?
投稿者:わっきー
>LEGさん
ブローバイに1番効くのはパルブガイドに付くオイルシールの交換と思われます。ピストン交換、シリンダーボーリングはトルクを出すなら是非実施したい内容ですが、、、、いかんせん金額が一気にアップします。

>まさひろさん
O2センサーの動作確認はLabで出来ますので連休中にでもお越しください。チェックします。

http://green.ap.teacup.com/wakucen/
投稿者:まさひろ
4機目^^;
配線図見付かりません(T(T(T−T)T)T)
O2センサーも壊れてるような気が・・・・・
投稿者:LEG
中田エンジンぢゃなくて
○村エンジンですか?(笑)

エンジン全バラしてエンジン組んだ経験からして
単純なOHだけならピストンリングだけ新品でも
手っ取り早いかな?って思ったんですが。

バラした時に思ったんですが、ピストン磨耗や
シリンダー磨耗っていうより、ピストンリングの
張力弱くなったのが、ブローバイ増加の主な原因の
ような気がします。

ピストンとシリンダークリアランスを広くしたにも
関わらずブローバイ全然出なくなったし。

http://minkara.carview.co.jp/userid/206347/profile/

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