ZEPHYRなココロ

ゼファー750にからXJR1300に乗り換えをしてしまいました。お気楽ハルさんのプログ,
浜松からスクランブル発信してはや4年経過。バイクは変わっても引き続き宜しくお願いします!^^;
まー、相変わらずぼちぼち行きますワ!なーんと言ってもXJRですから・・・。
BBSやセカンドブログにも是非、お越し下さいね^^;

 

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投稿者:ハル
おいおい!何で私のキャロル好きご存知?
まさか・・・やっぱ・・・同年代です?
飛葉さん、キャロルがCB750に乗ってタムロしているポスターご存知?CDかレコードのジャケットでも見れると思いますが。
ちょー!カッチョいい^^/
CB跨らせてもらって写真撮らせて〜!!!
投稿者:飛葉
ハルさん、山りん、今晩は。
先日のHライン残業の時、
私はR1組んでると思って、やけにシート下すっきり、後でマフラー付くんやと、向かえのライン見ると、
R1が。あれ、
良く見ればシート下にマフラーが。
じゃあ、これは?
R6でした。R1とR6の区別がつかないよ。
でも、R6のマフラー格好悪い。けど、あの寸足らずで、消音とパワーアップの両立。
山葉マジック凄い。
音の事は、やはり本家日楽譲り。
でも、マフラーは横へ、四気なら四本。四バラマフラーでしょ。
CB馬鹿です。
ハルさん、何時でも試乗、OK。
ついでに、リーゼントに、素肌に革ジャンで、白黒写真撮る?
キャロルも好きです。
投稿者:haru
山りん毎度です、そーだね、センターマフは私もイイと思わない。やっぱ従来の様なサイドに有る形が好きです。少数派でしょうが更には2本出しが好きです。両側から見てマフが有る姿がいいです。折角のFZはピカピカにしたら良いのにナー!

http://green.ap.teacup.com/zephyr814/
投稿者:山りん
昨年派生車系のFZ6がモデルチェンジした時からR6も・・・って感じがしました。でもセンターマフラー&デジメはいただけない。
この前ハルさん&まやこさんの前に登場させたFZ1000の方がいいな。Fフォークは修理しました。

http://yama.cocolog-tnc.com/
投稿者:ハル
飛葉さん、こんばんは。
CBは調子イイですか?良い物お持ちですね〜!いつか乗せて下さいよ。本社の2輪駐車場狭いですね、先日、日中行ったら通路に置く羽目になりました。従来のPは工事中ですが何作るんでしょう?50周年であちこちお金掛けてますね。社服の変更は?一度お流れでしたが水面下では動いているのかも?
私のシグナス、IJなんですよ。3800km走り、今の処ノントラブルですがこの先冬になるとどうなんだろうね?30日11:00〜14:00にロジセンの企画Gの方と打ち合わせです。もしかしたら、同じ屋根の下で食事かも!
時間が有ったら#7号館ふらつこうかな?

http://green.ap.teacup.com/zephyr814/
投稿者:飛葉
ハルさん、おゃっさん、
こんばんは。
私も、古いポンポン好きです。
キャブですよね。って、IJ乗った事無いです。(泣)
キャブ、直引きが良いです。レーシーでって。テク無いから、気持ちだけですが。
CB、スロットル重いけど、良いよ〜ん。
あっ、NEWモデルの話ですね。失礼しました。
先週の木曜、ハルさん給料日。定時帰りと決め込んでたら、Hラインお手伝い。7→5へ、5号館ライン動いてる、今日、給料日だろ、定時じゃないの?R1、R6、売れてるな。自問自答してました。
今日は、お手伝い断りました。銭欲しいけど、働くの嫌いなおやじで、明日は逃げれんかな。
投稿者:ハル
毎度です!三つ巴に参戦したら私、コケになっちゃいますよ^^;
先日清水に行きコース走行のへタッピを思い知りました。いえいえ、キャブかIJかはともかく私も古いバイク好きですし憧れは相変わらずです。昔憧れたバイクに新車で乗れたらなー!

http://green.ap.teacup.com/zephyr814/
投稿者:おやっさん
ハルさん
こちらでは、久しぶりですね〜!
最近のバイクはインジェクション方式が多くなりつつありますが、古いオイラは、相変わらずキャブ式が好きなオイラ!
時代に逆行しているのが・・・・・・悲しいです〜!!
テックーで御会い出来る事を楽しみに致しております!

http://www2.wbs.ne.jp/~hisanori/

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ハルの自己紹介      住所 静岡県浜松市在住   趣味 バイクツーリング  1958年4月21日生                            バイク   XJR1300           CB1100                         RTL250                   スーパーシェルパ           シグナスXFi              

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